第五航空权开放法律问题地研究.docVIP

 硕 士 学 位 论 文 第五航空权开放法律问题研究 On the Legal Problem of the Openness of the Fifth Traffic Right  作 者 姓 名：  周  倜  指 导 教 师：  邓  瑞  平  西  南  政 法  大  学  Southwest University of Political Science and Law 内容摘要 二战前后，国际民用航空无论是从技术的发展、商业运营还是管理国际合作都取得 了长足的进步。1944 年在芝加哥缔结的《国际民用航空公约》代替了《巴黎航空公约》， 针对国际民航活动制定了一系列的原则和规定。会议期间缔结的《国际航空运输协定》 和《国际航空过境协定》，与《民用航空公约》共同构成了《芝加哥公约》的主要内容。 《国际航空运输协定》的缔约国相互之间交换五种营运权，又称为空中的“五种自由”。 该协议的前两种营运权与《国际航班过境协定》相同，后三种营运权在缔约国之间才直 接发生商业性运输的业务。第五航空权一般针对两个国家的双边协定而言，在两国的协 定中约定允许对方行使涉及第三国的运输权利。第五航空权的复杂性就在于它涉及到多 个双边协定，并且在不同的协定中意味着不同种类的航空权。第五航空权的开放意味着 国外航空公司不仅要分享飞往国之间的市场，同时还要分享到航线上