郑州市汽车产业的发展现状(93页)概述.doc

一、编制规划的背景 二、1 世界汽车业，世界汽车，2008年， 图1 2001～2008年全球汽车产量 1.2 发展日益显著。节能、环保成为技术的发展方向，混合动力系统、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源技术有较大发展，混合动力系统已进入产业化阶段燃料电池技术，产品成本会逐步降低，有批量生产。缩短产品研发周期系统化、模块化及同步开发成为世界汽车零部件工业发展的潮流。技术和成本控制成为竞争的关键中国、巴西、印度等。凭借技术优势，对高新技术和核心技术进行控制，并运用标准、法规等技术贸易壁垒将新兴汽车业国家的产品限制在低价格、低利润领域。2 中国汽车业2.1 现状 ——改革开放三十年来，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化。 汽车产量由1978年的14.9万辆增加到2008年的934.5万辆。其中2002～2008年，汽车产量由325.4万辆增至934.5万辆，增19.2%。轿车产量增长更迅猛，从2002年的近110万辆增加到2008年503.7万辆，增28.9%。 图2 2002～2008中国汽车产品分车型产量 中国汽车工业在汽车工业中的地位迅速提2008年中国汽车产量超过美国，成为世界第二大汽车生产国2006年开始，中国汽车销量仅次于美国，位居世界第二。 中国已形成上汽集团、一汽集团和东风汽车公司三家年产销超过100万辆2008年三家汽车产量占全国总产量的48.6%以长安汽车、北汽控股、广汽集团为代表的第二梯队，发展十分迅速以奇瑞汽车、吉利、比亚迪汽车等为代表的自主品牌乘用车企业，带动了国内乘用车自主开发和技术创新能力的提升，新兴力量，同时也是中国乘用车出口的主力。中国已形成汽车产业集群以长春为代表的东北汽车产业集群以上海为代表的长三角汽车产业集群以武汉为代表的湖北汽车产业集群以广州为代表的珠三角汽车产业集群重庆汽车产业集群以北京、天津为代表的环渤海汽车产业集群合肥、芜湖为代表的安徽汽车产业集群。其中，珠三角汽车产业集群、安徽汽车产业集群和环渤海汽车产业集群发展速度较快。 表 2002～2007年全国汽车工业主要地区汽车产量 万辆 地区年份 北京市 天津市 吉林省 上海市 安徽省 湖北省 广东省 重庆市 2002年 12.9 9.4 43.1 39.2 19.9 33.2 10.4 32.7 2003年 34.8 17.3 64.1 58.3 20.4 38.9 12.3 42.0 2004年 53.9 22.3 64.6 56.0 21.8 33.6 27.7 43.7 2005年 58.7 32.8 58.2 48.5 34.3 38.9 40.2 42.2 2006年 68.4 41.2 63.3 68.2 49.0 54.7 55.5 52.1 2007年 70.7 45.7 82.2 82.1 61.5 72.8 78.9 70.8 2007年比2002年增长，% 448.1 386.2 90.7 109.4 209.0 119.3 658.7 116.5 表 全国汽车工业主要地区（市）2010年汽车工业发展总体规划 城市 总体发展规划 北京市 规划汽车产量130万辆，其中自主品牌占60%；汽车工业产值1600亿元以上，成为北京市支柱产业 天津市 规划汽车产量100万辆，汽车工业总产值1500亿元，扩大自主品牌开发及生产能力 长春市 汽车产能140万辆，汽车工业总产值3000亿元，其中汽车零部件产值1000亿元以上 上海市 上汽集团生产能力（含外省市分公司）达200万辆，上海市内的产能达120万辆，规划产值3000亿元以上 安徽省 规划汽车产能达到200万辆，汽车工业产值将超过1500亿元，其中零部件产值500亿元 武汉市 规划形成100万辆汽车生产能力，汽车工业总产值1500亿元左右 广州市 规划形成130万整车生产能力，汽车整车产值2000亿元，汽车零部件产值800亿元 重庆市 规划整车产量达180万辆（含外省的子公司），其中乘用车150万辆，商用车30万辆，整车销售收入1450亿元，汽车零部件销售收入550亿元 发展特点汽车工业成为国民经济的支柱产业汽车产品出口性价比优势国汽车产品出口总金额由2002年的33.6亿美元增加到2008年的483.2亿美元，年均增长超过56%汽车出口由2002年的2.2万辆猛增到2008年的68.1万辆，年均增长77%以上2008年，受全球金融危机的影响，汽车产品出口，但全年仍实现10%以上的增长。国家十一五863”重大科技攻关项目的电动汽车重大专项进展良好在电动汽车动力系统平台整车