颜伟开题报告剖析.docVIP

华中科技大学 本科生毕业设计（论文）开题报告 题目：火电厂风机失速和喘振特性研究 （ 从客车空调供电方式来看,客车空调由本车供电向集中供电转变。本车供电是指空调客车装置的用电由本车车轴发电机供电或单车柴油机发电机组供电。这种供电方式的特点是：电压制为110V,空调装置的使用不受整车电压的影响,列车编组较为灵活；但车内用电器的互换性较差,维修量大。集中式供电则是指整个列车空调装置的用电由地面电站通过接触电网集中供电或由列车中编挂的发电车集中供电。这种供电方式的特点是：具有良好的机动性和适应性，不受机车牵引动力的限制；电压制为380/220V ,车内设备可直接使用民用设备，便于维护和使用；但柴油机使用的柴油消耗量大,运行成本较高。另外柴油机的磨损较大,寿命较短,检修频繁。特别是整车用电对发电车的依赖性大,一旦发电车出现故障从列车中摘解后,将会对全列车的用电造成影响。尽管有以上的不足之处,但由于它无可比拟的优越性,列车集中供电仍然是铁路客车用电制的发展方向。 ） 通风管道阻力计算步骤如下：①选取通风系统阻力最不利环路，一般指风量较大或者局部阻力构件最多、走向最复杂管路。②根据通风管道布置，按比例绘制示意图，并从风道末端给管路编号，注明各管段风量和长度。③确定各部位风速。④根据各管段风量和选定风速，计算各管段的断面尺寸。⑤算出各管段的当量直径。⑥根据风量和当量直径可计算出摩擦阻力。⑦