《普速铁路工务安全规则》(发文稿).doc

中 国 铁 路 总 公 司 普速铁路工务安全规则 目 录 第一章 总 则 …………………………………………6 第二章 行车安全 ………………………………………7 第一节 基本作业要求 ………………………………7 作业防护 ……………………………………22 应急处置与特殊线路故障的预防和处理 …38 养路机械、专用车辆使用 …………………49 施工列车及工程机械 ………………………59 第六节 材料装卸与堆放 ……………………………63 第七节 防 洪 ………………………………………68 第三章 人身安全 ………………………………………71 第一节 基本要求 ……………………………………71 避车 …………………………………………72 线桥作业 ……………………………………75 搬运与装卸作业 ……………………………87 机具使用 ……………………………………89 第四章 工务设备安全……………………………………92 附录一 施工安全整改通知书 ………………………………95 附录二 营业线施工停工通知书 ……………………………96 附录三 各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件 ……97 附录四 信号及标志…………………………………………103 附录五 本规则用词说明……………………………………107 前 言 自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以来，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法，尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定；同时，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。因此，本次修订对有关内容进行补充或修改。 中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》(试行)已发布实施，本规则为中国铁路总公司《普速铁路工务安全规则》。 本规则共分章和个附录，阐述了铁路等在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈运输局部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。本规则： 本规则主要起草人：本规则主要审查人： 本规则由运输局部负责解释。铁路公司应保证工务安全的及时投入，以运输安全的需要。营业线铁铁作业作业分为施工和维修。施工需改变列车运行条件的作业。线路路基、桥隧大修及大型养路机械。维修根据是否需要天窗维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。纳入天窗的维修项目纳入天窗的二、可不纳入天窗的维修项目160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固；线路标志、标记涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。 3. 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板、栏杆油漆、不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装，不影响行车安全的隧道除冰作业。 4.成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作。 5.线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。 6. 桥面以下不影响行车安全的作业等。 邻近营业线施工 第2.1.5条 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2 m（接触网支柱外侧外21 m范围称为营业线设备安全限界。 1. 邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。 （1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。 （2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 （3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。 （4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。 2. 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。 （1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 （2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机