地下连续墙施工方案教材.docx

PAGE  PAGE 67 xx轨道交通1号线一期工程二标 地下连续墙施工方案 第一章 综合说明 1.1 编制依据 1、xx市重点工程建设管理局、xx城市轨道交通有限公司及xx招标投标中心共同印发的《xx市轨道交通一号线土建工程Ⅱ标段施工招标文件》以及补遗书； 2、xx市轨道交通一号线工程车站主体围护结构施工设计图纸； 3、市政工程、地铁工程和建筑工程相关的规范、质量检验标准、技术手册； 4、施工现场调查获得的相关资料； 5、我单位具备的配套机械设备，施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及历年类似工程所积累的施工经验。 1.2 编制原则 1、严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和xx市关于轨道交通建设方面的有关方针、政策和规定； 2、充分考虑各阶段、各工种的施工特点、重点和难点，紧紧围绕关键工序，做到各阶段、工序、工种间的有机的衔接，既要突出重点，又兼顾一般，合理进行施工部署； 4、根据工程特点及合同工期要求，安排地下连续墙的施工顺序和进度； 5、通过对充分的方案比选，确定最优方案，以保证施工方案的科学性、先进性、经济合理性。 1.3 遵循的主要技术标准和规范 主要技术标准和规范 序号名称编号、版本1地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999，2003年版）2地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）3工程测量规范（GB50026-93）4建筑工程施工质量验收统一标准（GBJ50300-2001）5铁路隧道工程施工质量验收标准（TBJ417-2003）6铁路隧道施工规范（TB10204-2002）7铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-1987）8地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）9地下工程防水技术规范（GB50108-2001）10地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）11混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）12人防工程施工及验收规范（GB50134-2004）13建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）14混凝土质量控制标准（GB50164-92）15混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）16砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）17建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002）18钢筋机械连接通用技术归程（JGJ107-2003）19钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）20钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T27-2001）21砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000）22回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2001）23建筑基坑支护技术规程（JGJ120-1999）24建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）25建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 1.4 工程概况 1.4.1 工程简介 xx轨道交通一号线一期工程位于xx市瑶海区，二标段位于一号线寿春路至临泉路段，沿胜利路由北向南敷设，总长约1.94km，含2座车站和3个区间。 二标段车站采用明挖法施工。站位沿胜利路的60m规划线南北走向，车站分别设4个出入口，在东西侧各设1风亭，车站站台形式为两层岛式，停车线段为单层，标准段跨度23.2m。凤阳路站车站长187.2m,里程K5+441.544-K5+628.744,基坑深20.7-22.63m，车站建筑面积（不含围护含停车线段）11351平方米；明光路站长268.9m，里程K6+179.787-K6+448.697，车站建筑面积（不含围护含停车线段）12858.8平方米，基坑开挖深度平均22.8米。两车站围护结构均采用宽度1000mm的地下连续墙+内支撑的支护方式，沿竖向设五道支撑，第一道为混凝土支撑，其余均为钢支撑。 1.4.2 地连墙设计概况 车站地下连续墙嵌固深度最小取值为在强风化泥质砂岩3.8m，中风化泥质砂岩2m。 地连墙分幅挖槽和浇筑水下混凝土，每幅槽段长度6m左右，根据图纸给出的“初步设计专家意见及回复”地连墙后期兼做下穿路永久挡土墙，根据市政下穿路（桥）永久挡土结构计算，设计取墙厚为1000mm。平面形状有“一”字型、“L”形 、“ Z”形 、“T”形，槽段有先行幅和后行之分，先行幅施工时在槽段两头放置接头箱，接头采用十字钢板接头。 连续墙配筋：主筋Φ28@150、Φ25@150，水平筋Φ22@150、Φ16@200、Φ16@250,钢筋主筋保护层迎土侧为70mm，基坑侧为50m