七家坳高架桥T梁预制施工组织方案教程.doc

K112+290七家坳高架桥 T梁预制施工组织设计 一、工程概况： 1、概述：七家坳高架桥中心桩号K112+290，起点桩号K112+196.96、终点桩号K112+383.04,全长186.12米。上部结构为(6×30)先简支后连续T梁。全桥合计30米T梁60片，其中边跨边梁8片、边跨中梁12片、中跨边梁16片、中跨中梁24片。 2、T梁预制场建设介绍 本合同段合计T梁310片，其中30米T梁160片。40米T梁150片，根据本合同段总体施工组织计划，将T梁预制场建于路基上（K111+125～K111+435段）,且同时具备30米梁及40米梁预制能力。 (1)、总体布置 本合同段T梁预制场全长300m，宽度26米。实行封闭性集中预制，具备同时预制30米梁及40米梁的能力。在场地内布置2台75T的提梁龙门吊，顺路基方向布置。2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为24m，轨道长200m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。本预制场在汝城方向共设置30米预制台座8个，每排4个，合计2排，排距5米；炎陵方向设置40米预制台座8个，每排4个，合计2排，排距5米。预制场中间部分设置原材堆放区及钢筋、钢铰线堆放区。台座分两侧布置，中间预留混凝土罐车及运梁车通道。总体布置图如下所示: (2)、场地处理 根据设计位置及标高，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，施工时将场地进行了清理整平,使用重型压路机碾压到无明显轮迹，在此基础上填筑10cm的碎石垫层，面层浇筑10cm厚C20混凝土，以硬化场地，增加地基承载力，减小地基沉降,硬化地面与台座分离，避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂，同时要设置伸缩缝。在场地硬化过程中，在两台座之间设置横坡以利于排水。 (3)、台座制作 台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用B12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量B12钢筋， T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔0。5m设置箍筋一道，箍筋采用A8钢筋。台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为A10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，钢板拼装时需开坡口焊接，并将焊缝磨平。 铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。 对预制T梁支座，技术质量要求如下： a、台座长度允许偏差(mm)：+5,-10 b、台座宽度允许偏差(mm)：±20 c、台座预拱度允许偏差(mm)：+0,-5 d、台座平整度(mm)：5 3、材料供应情况： 本工程所使用的钢材及钢铰线由炎汝高速公路公司指定的钢材供应商提供，水泥可从炎汝高速公路公司指定的水泥厂家范围内联系供应，石料从暖水镇等料场采运，石质可满足桥梁施工要求，砂料可采用当地清洁水洗江砂。所用的材料用汽车通过本标段的进出口便道和线内便道便桥运至施工场地。施工用水较为便利，可通过抽取沤江水使用，水质清洁，无污染，可用于本桥梁施工。 9、本桥T梁预制工程的主要工程数量 序号 项目 单位 数量 备注 1 I级钢筋 t 90.301 2 II级钢筋 t 381.731 3 钢铰线 t 74.5 公称直径15.2mm 4 C50 m3 1746.6 施工人员、机械、材料准备情况： 设置专业化施工队伍一个从事本桥T梁预制工程的施工。共设置工地负责人1名，现场技术负责人1名；现场质检员2名，钢筋工30名；模板工30名；砼工25名；张拉工15个，普工20名，电工1名。 1、机械设备准备： 序号 设备名称 规格 数量 备注 1 砼拌和站 35m3/小时 2 2 砼拌和站 60m3/小时 1 3 砼罐车 8 M3 4辆 4 吊车 25T 3 5 吊车 20T 1 6 龙门吊 75T 2 提梁门吊 7 龙门吊 5T 1 8 电焊机 BX-500 12 9 振捣棒 50 10 插入式 10 附着式振动器 1.5KW 10 11 变压器 630KVA 1台 12 变压器 400KVA 1台 13 变压器 315KVA 1台 14 发电机 300KVA 1台 备用电源 15 智能张拉设备 1套 业主指定 16 张拉机具 250T 4套 备用机具 17 砂轮切割机 4个 18 凿毛机 4个 2、主