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城市轨道交通产品 重庆跨座式轨道交通道岔 1998年我公司就开始对重庆跨座式轨道交通道岔进行跟踪、研究，2004年为重庆二号线提供跨座式三开五开道岔四组、2008年为重庆三号线提供三开五开道岔七组。 跨座式道岔借鉴了日本独轨的成熟技术，在中国得到成功的应用。 高速和中低速磁浮介绍 高速磁浮列车 时速400-500公里，德国和日本拥有技术； 德国技术：在上海建有30公里运营线； 日本技术：试验阶段，未投入应用。 中低速磁浮列车 时速100-150公里；日本和中国等国家拥有技术。 低速线路研究 1、2001年４月，在长沙修建的中国第一条中低速磁浮列车试验线线上生产了204m长的轨排。 2003年青城山中低速磁浮列车工程试验示范线，生产轨排425米。 长沙试验线 高速磁浮线路研究 2001年参加上海高速磁浮列车示范运营线重大项目建设，这是世界上第一条投入商业化运营的线路，我公司负责磁浮钢轨道梁加工和功能件加工。功能件是线路轨道设备之一，磁浮列车的支撑、导向和驱动都与功能件有关，在整个线路中起着极其关键的作用。从功能件结构和使用要求分析，功能件的焊接、加工环境温度、加工精度及表面涂装等均要求极高，在制造过程中我公司严格控制各个加工环节，制定严密的工艺措施，克服重重困难，最后保质保量按期完成生产任务，并得到相关领导、专家的一致好评。 磁浮道岔研究 磁浮交通道岔系统是磁浮交通线路中的重要组成部分； 它能实现运行的车辆在线路中或车场内的换线、摘挂、避让等操作； 它为列车调度、车站运营管理提供条件，是确保磁浮车辆安全、快捷、优质高效运营的重要线路设备。 高速磁浮道岔研究 2005年随着高速磁浮技术国产化的推进，我公司参加了国家重点项目863课题“高速磁浮道岔国产化研究“先后生产了： 一组侧线78Km/h高速磁浮道岔，于2007年安装于上海嘉定同济大学试验线，运行了2万次。 一组侧线196Km/h高速磁浮道岔，现已安装完成，通过相关专家的验收评审。 侧线78Km/h高速磁浮道岔 侧线１９６Km/h高速磁浮道岔 中低速磁浮道岔 2006年开始，我公司设计、生产了一组左开中低速磁浮道岔，安装在上海南汇区芦潮港试验基地，顺利通过安装验收，并完成各项性能试验。 2006年设计了一组右开道岔，安装在唐山客车集团有限公司中低速磁浮试验线上。2007年该道岔研究列入国家“十一五”规划的“中低速磁浮道岔设计与测试“子课题，进行相关的试验研究，从2007年2009年我公司和北控公司一起先后完成了道岔的静载试验、动载试验、过车冲击试验、自振频率测试、以及6万次的耐久性试验。各项试验数据表明道岔的性能已经具备了进入工程化实施的条件。 唐山试验线道岔 磁浮道岔类型 单开道岔 三开道岔 对开道岔 单渡线道岔组合 交叉渡线道岔组合 单开道岔系统结构形式 标准编制 在道岔试验的基础上，我公司从2007年开始参加了由建设部批准，北控磁浮公司负责的《中低速磁浮交通系列标准编制》的子课 其中主要编写了 《中低速磁浮交通道岔通用技术条件》 参加编写了 《中低速磁浮交通设计规范》 《中低速磁浮交通工程施工及验收规范》 《中低速磁浮交通轨排通用技术条件》 《中低速磁浮交通系统维护规程》 公司城轨交通专利状况 1、磁悬浮关节可挠道岔及转接方法 ZL200510053298.3 2、跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置 ZL200520033028.1 3、跨座式单轨道岔的梁间连接装置 ZL200520033027.7 4、跨座式单轨道岔的位置锁定装置 ZL200520033029.6 5、磁悬浮道岔曲柄驱动装置 ZL200520007275.4 6、磁悬浮关节可挠道岔 ZL200520004493.2 7、道岔翻板式电动推杆锁定装置 ZL200720133419.x 谢谢！