20100816 机动车安全技术检验机构联网技术精要.docVIP

凭证前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中华人民共和国提出。 本标准由归口。 本标准负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。本标准参加起草单位：。 本标准主要起草人：。 本适用于的应用与建设GB7258 机动车运行安全技术条件GB14050 系统接地的型式及安全技术要求GB21861 机动车安全检验项目和方法GA24.2 机动车登记信息代码第2部分：定期检验情况代码GA24.7 机动车登记信息代码第部分：号牌种类代码GA24.8 机动车登记信息代码第部分：机动车身颜色基本色调代码GA24.9 机动车登记信息代码第部分：燃料能源种类代码GA/T134 机动车安全检测条件GA329.2 全国道路交通管理信息数据库规范 第2部分：机动车登记信息数据结构GA380 全国公安机关机构代码编制规则 GA408.1道路交通违章管理信息代码第1部分：交通违章行为代码 GA/T708 信息安全技术 信息系统安全等级保护体系框架 GA801 机动车查验工作规程 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 工位 station 检测通道上的一段可以容纳一辆受检车进行一个或多个项目测试的区域。在该区域中，车辆的测试和移动是自由的，不受其他区域测试和车辆移动的影响。这一区域通常拥有一台引车指示器。一条检测通道有几个这样的区域，表示它能够同时对几辆受检车进行检测。 信息录入电脑information recording computer 机动车安全技术检验机构内用来录入机动车基本参数信息、设定检测项目和检测人员的计算机。 工位电脑 station computer 对某一个或多个工位进行控制的计算机。 总控电脑center computer 与各工位电脑相互连接，通过接收存储检测结果，发送流程指令，对检测过程进行总体控制的计算机。 业务管理软件service software 为实现GB21861第5章所规定的机动车检测流程，所有完成系统管理、检测业务流程控制、检测监控、查询统计功能的软/硬件总和，是检测控制层的上层，与车辆检测无直接关联。一般地，以实现各项管理功能的业务节点机器所构成的一个局域网为特征。 检测控制软件 Inspection control software 用于指示受检机动车完成检测任务，控制检测设备完成检测动作并获取检测结果的应用软件。 系统崩溃 system crash 一类控制系统软件故障。指因控制系统内部或外部原因，导致软件发生致命性逻辑错误且检测不能继续进行，需要对整个控制系统重新启动才可能恢复正常工作的软件故障。 重大故障 major failure 一类控制系统故障。指软件系统崩溃，或任何可导致检测停顿30min以上或检测数据不完备的硬件故障。 平均无故障时间 mean time between failures (MTBF) 指控制系统在工作期间内全部重大故障的间隔时间的平均值。 构成 机动车安全技术检验机构联网控制系统由硬件和软件两部分构成硬件由计算机和辅助设备构成计算机分为、工位、主控等辅助设备有显示屏、稳压电源、光电开关、等设备。软件 检测线正常工作条件： ——环境温度：0℃～＋40℃； ——相对湿度：小于等于85％。 外观要求 检测线外观要求如下： ——硬件设备外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷； ——各部件应完好，操作灵活、可靠，无松动或卡滞现象； ——金属机壳表面应有防锈、防腐蚀涂镀层，涂镀层不应有起泡、龟裂、脱落和磨损现象； ——金属零部件表面不应有锈蚀； ——计算机、网络等主要设备均应有清晰的铭牌，铭牌应标明设备名称、型号、制造企业名称、出厂编号、出厂日期； ——开关、按钮、插座及接线端子等处应有文字或符号标志。 计算机要求 机动车安全检测线现场震动大、灰尘多、电磁场力干扰强，要求连续作业。因此，工位电脑机箱采用钢结构，有较高的防磁、防尘、防冲击的能力；机箱内有专用电源，电源有较强的抗干扰能力；具有连续长时间工作能力；机箱和电源冷却结构为正风压。 网络要求 采用基于IEEE802.3标准 电源 硬件设备额定电压：AC 220V±22V，50±1 Hz。 电气保护装置 检测线电气保护装置要求如下： ——硬件设备应安装过载、漏电和短路保护装置； ——硬件设备应安装防雷装置； ——主要设备应使用快速熔断器来保护内部电路。 接地端子 检测线接地端子要求如下： ——主要设备应设有专用的保护接地端子，接地端子与大地应有效连接； ——防雷装置的接地线不能直接与保护接地端子连接，安装时应单独接入大地。接地母线应采用铜质线,且不应与强电的零线相接； ——接地端子应符合GB14050的要