桥梁设计,连续梁剖析.doc

榆绥高速新堡山大桥上部结构设计 作者：刘超 专业班级：土木工程2010级1班 指导教师：张鹏 摘 要：桥梁在路线工程中有着不可替代的作用，桥梁以其跨越障碍物的特性，改善了原本道路只能沿地形而走的状况。因此桥梁的出现，是道路交通发展历史上的重大一部。预应力连续梁桥以其良好的受力性能和承载能力，成为了高速公路跨越河流洼地等较大跨径障碍的首选结构。 根据设计资料，新堡山大桥位于榆绥高速公路中心桩号K17+958处，路基宽度24.5m，双向四车道，桥长320米，设计荷载为公路—I级；该桥为高速公路桥。 根据相关的公路桥涵设计规范，结合设计任务所给的相关资料，考虑周围地形地势，受力土层性质，兼顾经济与美观等原则，本设计根据设计资料以及附近的地质条件进行初步设计，确定了三种比选方案，分别为预应力钢筋混凝土连续梁桥、上承式混凝土拱桥、钢筋混凝土斜拉桥。经过比选，最终确定使用预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥。 该桥主梁截面为变截面箱型梁，支座处梁高5m，跨中处梁高2m，梁底呈抛物线变化。板的计算模型为单向板，对桥面板上施加设计荷载，按照相关公式估算面板内的非预应力钢筋。经过计算，在桥面板处配置钢筋，支点处配筋10@80，跨中处配筋10@120，验算结果表明配筋率符合要求。 施工过程中划分施工段进行悬臂浇筑，因此设计时按不同的施工阶段计算恒载，依据规范进行内力组合，将最终的计算结果作为依据配置普通钢筋和预应力筋。施工时在梁内预留孔道，随着悬臂的伸长，按需要穿入预应力筋束并张拉，以此抵消施工中悬臂自重在支座处产生的负弯矩影响。 在设计的内力计算和主梁配筋工作完成之后，依照规范计算预应力筋束的预应力损失，得到预应力筋的有效预应力。根据计算得出的有效预应力对相应的截面进行抗裂性、压应力、挠度、锚下局部承载能力进行验算，验算结果表明，该桥主要控制截面应力、裂缝、挠度、锚下局部承载能力均在规范容许范围之内，全桥结构安全可靠，所设计结构可以满足使用的要求。 关键词：预应力混凝土；箱型梁桥；局部应力；悬臂浇筑；变截面 THE UPPER STRUCTURE DESIGN OF XINBAOSHAN BRIDGE HIGHWAY YUSUI Author:LiuChao Class:Civil Engineering Class 1 of Grade 2010 Teachers:ZhangPeng ABSTRACT：According to the relevant highway bridge design specifications, combined with relevant information given design task, considering the surrounding topography, soil properties of the force, taking into account economic and aesthetic principles, the design of the preliminary design based on design data and geological conditions near to determine than three alternatives, namely, prestressed concrete girder bridge, bridge deck concrete, reinforced concrete cable-stayed bridge. After selection, ultimately determine the use of continuous prestressed concrete box girder bridge. The bridge is a variable cross-section main girder box beam, high beam supports of 5m, high beam span at 2m, beam bottom parabola. Model plate is unidirectional plate design loads imposed on the deck, in the estimation of non-prestressed reinforcement panel in accordance with the relevant formula. After calculation, the configuration of the steel in the bridge deck, the fulcrum of the reinforcement 10 @ 8