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高液限土在高速公路建设中的应用研究作者:?佚名??来源:?规程??时间:?2006年03月03日??点击数: 80 罗志强 广东工业大学建设学院 摘 要 结合阳茂高速公路利用高液限土的工程实例，分析高液限土的工程地质特性，提出采用挖方路基处理和将其作为路堤填料的处治措施，建议采用包芯处治填筑路堤方案。 关 键 词 高液限土；工程地质；工程处治；包芯处治 　　高液限土作为路堤填料或路堑土，对公路路基的强度和稳定性是一种不良土质，其工程措施尚处于探索研究阶段。然而，广湛高速公路阳江至茂名段项目中，地质初勘和详勘发现有较大范围的高限土，达 113 ． 3 万 m 。由于该路沿线基本农田和果园较多，取土较为困难；若高液限土均作为弃方处理，势必增加工程造价。因此，有必要研究高液限土在阳茂高速公路建设中的应用。 l 高液限土的工程地质特性 　　在阳茂高速公路的土质初勘、补勘和详勘过程中，挖方路堑与取土场共布置 124 个钻孔。勘探结果表明 23 处挖方路段存在高液限土，总长度占路线总长的 7 ． 8 ％ 。分析土样试验资料可知：① 相同位置的高液限土厚度不一，靠近地表的最大厚度为 15 m ，最小厚度为 3 m ；② 同一钻孔的高液限土与其它土交替分层分布；③高液限土的分布具有区域性。一般一个山丘存在高液限土，相邻山丘同样存在。根据土工试验报告分析可知，阳茂高速公路沿