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教 案
授课学期: 2013-2014学年第二学期 课程名称: 汽车底盘构造 课程编号: 所用教材: 汽车底盘构造与维修 参考资料: 汽车底盘构造 专 业: 汽车维修 班 级: 1301、1302班 任课教师: 所在部门: 中职部 教 研 室: 汽车教研室
课题
(项目) 手动变速器基本结构与原理 课时 2 授课地点 1302班 授课时间 2014年2月24日,第 1 周,第1-2节 教学
目标
方法
手段 教学目标:1. 掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线;
2. 掌握二轴手动变速器的拆装、检修
教学方法:讲述
教学手段:PPT 重点
难点 教学重点:同步器的结构及工作原理
手动变速器的操纵机构的结构
教学难点:锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理 教学过程与
内容 6.3 同步器
普通齿轮变速器的换档方式有三种:
直齿滑动齿轮
接合套
同步器
一、同步器的功用
1. 功用
使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换档时间;且防止在同步前啮合而产生换档冲击。
2. 无同步器的换档过程
以高、低档互换介绍如何换档。
二、 同步器的构造与工作原理
分类:锁环式和锁销式同步器。
1. 锁环式惯性同步器
先观看录像。
1) 构造
2) 工作原理
a. 空档时
b. 挂档
c. 锁止
d. 同步挂档
3) 装配要点
4) 同步器的检修
将同步环压在各自齿轮的锥面上,按压转动同步环时要有阻力,用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a,如果不符合规定,应更换同步环。
6.4 手动变速器操纵机构
一、直接操纵式
二、远距离操纵式
三、换档锁装置
对操纵机构的要求:
a) 要有自锁装置,防止自动脱档或挂档;
b) 要有互锁装置,防止同时挂上两个档位;
c) 要有倒档锁装置,防止误挂倒档。
1. 自锁装置
自锁钢球与自锁弹簧
齿端倒斜面
减薄齿
2. 互锁装置
BJ2020的自锁、互锁装置
3. 倒档锁装置
作业 预习自动变速器 教学小结 内容讲过细,不够时间
课题
(项目) 项目7 分动器及手动变速器常见故障 课时 2 授课地点 授课时间 2014年2月25日,第2周,第5~6节 教学
目标
方法
手段 教学目标:1. 掌握分动器的基本结构和各档动力传动路线;
2. 掌握手动变速器的常见故障诊断与排除。
教学方法:讲授与互动
教学手段:PPT 重点
难点 教学重点:手动变速器的常见故障诊断与排除
教学难点:常见故障的排除 教学过程与
内容 7.1 分动器
一、使用原则
未先接上前桥,不得挂入低速档;
未先退出低速档,不得摘下前桥。
二、结构原理
7.2 手动变速器的故障诊断
变速器的常见故障包括:
跳档
乱档
挂档困难
异响
发热
漏油
1. 异响
空档异响:
1) 现象
发动机怠速运转,变速器处于空档时有异响,踩下离合器踏板异响消失。
2) 原因
a. 发动机曲轴与变速器一轴不同轴;
b. 一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油;
c. 常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良;
d. 轴承松旷、损坏,齿轮轴向间隙大;
e. 拨叉与接合套间隙过大。
挂档后异响
1) 现象
汽车行驶时,变速器发出不正常响声,且随着车速的增加而提高。
2) 原因
a. 各轴弯曲变形;
b. 各轴承磨损过度、松旷或缺油;
c. 齿轮损伤等导致啮合不良;
2. 跳档
1) 现象
汽车行驶时,变速杆自动从某档跳回空档。
2) 原因
a. 相啮合的齿轮、齿套磨损严重,导致沿齿长方向磨成锥形。
b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。
c. 操纵机构变形、松旷等,导致齿轮啮合达不到齿的全长。
d. 轴、轴承磨损松旷,使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。
3. 挂档困难
1) 现象
不能顺利挂档,一般伴有齿轮撞击声。
2) 原因
a. 离合器分离不彻底;
b. 同步器故障;
c. 拨叉轴弯曲变形;
d. 自锁或互锁钢球损坏;
e. 变速杆等故障。
4. 乱档
1) 现象
在离合器分离彻底的情况下,汽车在起步挂档或行驶中换档时,挂不上所需要档位;或挂档后不能退回空档;车辆静止时同时挂上两个档位。
2) 原因
a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重;
b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大;
作业 齿轮导致手动变速器的故障分析 教学小结 结合故障诊断与排除过程复习手动变速器的构造及原理
课题
(项目)
项目8 自动变速器基本组成及液力变矩器
课时 2 授课地点 1301班 授课时间 2014年2月27日,第3周,第5-6节 教学
目标
方法
手段 教学
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