在役钢筋混凝土旧拱桥的现场检测和模型试验研究解说.doc

(在役钢筋混凝土旧拱桥的现场检测和模型试验研究 范颖芳1，周晶1，朱彤1，张学志2 大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室,辽宁,大连 116024） 吉林省公路管理局,吉林,长春,130021） 摘 要：本文对一座服役了三十余年的钢筋混凝土旧拱桥进行了结构损伤检测，对桥梁进行了现场检测、结构静动力有限元计算和模型试验，三者的结果吻合良好。以大桥的动力特性作为大桥“健康”状况的指纹，尝试利用对主拱圈局部增加质量块改变结构阻尼，从而改变结构固有频率和振型。得到了不同情况下结构动力特性的演变过程，为在役桥梁结构损伤识别的研究建立了新的基础。 关键词：拱桥，健康检测，有限元分析，模型试验 Health Monitoring of an Old Reinforced Concrete Arch Bridge FAN Ying-fang1，ZHOU Jing1，ZHU Tong1，Zhang Xue-zhi2 State Key Laboratory of Coastal and Offshore Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024, China) Jilin Highway Management Bureau, Changchun, 130021, China) Abstract：Field tests were conducted on a reinforced concrete arch bridge, which has been in service for more than 30 years. FEM analyses were fulfilled for the static and dynamic properties of the bridge. Numerical results achieved by FEM show good agreement with the field test results. Scaled model of one-span bridge was fabricated by organic-glasses. Dynamic tests were performed. It is shown that dynamic properties of the model achieved by the model tests can well reflect the structural dynamic properties. The evolving processes of the structural dynamic properties are derived. Key Words：arch bridge, health monitoring, FEM analysis, model test 1 引言 桥梁结构造价动辄几亿甚至几十亿元，在交通、军事和社会生活等方面有着重要的战略意义。钢筋混凝土桥梁使用寿命多长，是人们一直在努力探索的问题。如许多其他基础设施一样，大型桥梁也是一个土木工程，要经受“壮年、老年和死亡”三个阶段，在其服役期间，要经受外界因素的侵袭和内部因素的影响。环境侵蚀与腐蚀、车辆与风的动力荷载等都是造成桥梁结构累积损伤和抗力衰减以及影响桥梁使用寿命的重要因素。这些环境载荷作用、疲劳效应、腐蚀效应和材料老化等不利因素的影响将造成混凝土桥梁结构不可避免地产生损伤积累、抗力衰减，甚至导致突发事故。 据统计，全世界桥梁每年因损伤、超载和极端荷载（不包括地震）将造成近40余座桥梁发生倒塌如今在美国近60万座桥梁中性能不足和有功能缺陷的占28.6%美国每年桥梁投资90%用于更新维修旧桥，只有10%用于新建桥梁1500余座公路桥梁中，约有30%以上存在不同程度的结构性缺陷和损伤；我国近年来也出现过几次重大桥梁事故。我国现有道路上的桥梁是在不同的时期按不同的技术标准修建的，因此其承载力显然不同。特别是对于建国前建造的桥梁，其标准与现有通行车辆轴重不相适应，显得过低。加上近年来，由于超重车辆越来越多，对桥梁承载能力的要求也就越来越高。桥梁承载力不足是当前桥梁维修加固工作的主要问题。对那些承载能力过低，或遭受严重破坏，已不能正常发挥作用的桥梁，需要对车辆通行加以限制。然而对这部分危桥危险到什么程度，能通过多大重量的车辆仍不甚明确。因此对一些老、旧桥梁的性能、可靠性及抗灾害能力的评价，是普遍关注的重要课题，也是一个急需解决的实际工程问题。公路旧拱桥的健康检测和损伤机理的研究工作具有十分重要的意义。 近年来，有关桥梁损伤机理及诊断与健康检测的研究工作已成为国际上的研究热点。为了进行桥梁的损伤检测，一方