中小型LNG接收站设计浅析N解说.doc

中小型LNG接收站设计浅析 一、前言 为适应天然气市场日益增长的需求调整优化能源结构及环境保护的需要，我国大规模LNG接收站项目建设起步L N G 接收站20 多个, L N G 储罐库容正在形成规模, 这些接收站大多分布在东南沿海地区, 采用进口气源, 不过受条件制约目前天然气市场覆盖有限。因此，大型L N G 接收站需要安全可靠、灵活机动的中小型L N G 接收站作为配套，与此同时随着西部大开发战略的实施和东北等老工业基地的振兴, 近年来我国中西部地对区天然气需求的逐年增加, 在管道输送能力不足或者缺乏天然气储备的地区, 依靠槽车周转的中小型L N G 项目可以起到重要保供和补充作用。 中小型L N G 接收站是通常位于市场中心或交通枢纽, 建有一定规模的储罐和配套的码头设施, 接收站的L N G 资源可以通过专用运输船从大型接收站转运, 或者直接从海外采购, 可以作为区域主要供应气源和应急调峰保障气源。 天然气是易爆易燃品, 随着L N G 接收站的快速发展, 大型L N G 接收站的运行给周围环境可能带来的安全隐患受到了公众关注, 另一方面一些中小城市天然气市场潜力很大，依托大型L N G 接收站, 采用中小型L N G 运输船舶向沿海和沿江地区转运L N G , 扩大L N G 市场覆盖增加L N G 供应量, 有利于优化我国能源结构和能源供应的多元化调整, 保障天然气资源的供应安全。 广汇能源位于江苏启东吕四港的LNG接收站项目也已经上报国家发改委，海南中油深南LNG储备库的建设象征着我国中小型LNG接收站时代的到来。 目前，我国已经投运的中小型LNG接收站项目仅有上海五号沟，在建的、报批和拟建的项目多达10个以上。中石油在全国规划的LNG周转/储备库达11座，而且大多分布在我国沿海地区。 年接转能力为1百多万吨的东莞九丰LNG接收站是继上海五号沟后，第一个即将投运的以民营资本为主的LNG接收站。接收站方面已经基本完成了小型LNG运输船的租赁，并且计划从中石油大连LNG或如东LNG接收站进行接驳。 小型LNG接收站也称作LNG周转或储备中心，多建于拥有港口和大型输气管道末端的地区，以调峰作用为主。与以往大型的LNG接收站相比，中小型转运站的资金投入和储存能力较小，审批流程相对较为简单。 从功能性来看，大型接收码头主要以接收进口船货为主，投资规模较大，基本上拥有2个以上的16万立方米LNG储罐，年接转能力为200万吨以上。而中小型的LNG周转储备中心的建设以满足当地调峰用气为目标，或是地区性的LNG用气调配中心，储罐以1-5万立方米为主，年接转能力在120万吨以下。 中小型LNG周转储备中心建设的港口条件有限，加之罐容较小，短期内只能接收5万吨以下的LNG运输船。 由于中小型LNG接收站LNG贸易的多样化，输出形式的多样性，因此，中小型LNG接收站对功能和适应性相对于大型LNG接收站的要求更高，因此工艺流程设计上更为复杂；由于中小型LNG接收站的站址选择和总图平面布置的制约，同时，还要更多的顾及投资主体在投资规模上的严格控制，因此在设计中对设备选型也有自己的特点。 在此，广东寰球广业工程有限公司以东莞某典型的中小型LNG接收站为例，简单谈谈中小型LNG接收站的设计思路。 二、工程实例 广东寰球广业工程有限公司设计的东莞某LNG接收站是迄今国内自主设计的首个LNG接收站项目，其专有技术是我国唯一拥有自主知识产权的LNG接收站设计技术，达到目前世界上同类生产装置设计的先进水平，宣告我国LNG接收站装置需要从国外引进的历史的结束，对我国LNG接收站的发展具有重大意义。 1、项目提出的背景 业主在液化石油气（LPG）的经营管理等方面积累了丰富的经验，在国内外市场形成了较高的品牌和知名度，同时在整个LPG销售网络方面，已形成了二级批发、三、四级分销、零售和自有门市一体化的销售体系。业主正在东莞某地建设一级码头和LPG低温库，业主采购可在内外、终端方面形成完善的产业经营链。 随着国际原油价格的不断攀升，液化石油气的进口价格也不断上扬，单纯依靠液化石油气这一单一能源模式已开始不能完全满足业主运作的需要。特别是大量依靠进口这一模式存在着很大的不可预见性。相比而言，以LNG这种更清洁环保且更便宜的能源替代部分液化石油气市场，具有较大的潜力。 因此，业主根据市场发展需要及对未来液化石油气进口市场的评估，决定在东莞某地在建的LPG库区和东边空地上建设2×80000m3的LNG冷冻仓储罐区，并改扩建现LPG库区的公用设施和储运设施，用最节省的投资达到最大的经济效益，并以此缓解公司对LPG运作依赖程度。在东莞某地建设LNG仓储库区，作为本地区清洁能源供应的补充也是必要的 LNG周转能力：151万吨/年 储存能力： 2x8万m3 外输能力： 天