主烟囱施工方案(350吨履带)论证后(最终)解说.doc

南钢新建180m2烧结机工程 主烟囱施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 河北省 公司南钢项目部 2010-8-5 目 录 第一章概况工程 2 第二章 管理目标和指标 4 第三章 项目执行的标准 4 第四章 主要施工方法及技术措施 5 第五章 产品的监视与测量 32 第六章 资源需求计划 34 第七章 安全技术措施 35 第八章 质量控制措施 38 第九章 烟囱施工进度计划 41  、工程概况 南钢新建180m2烧结机建安工程——主烟囱及烟道，由中冶长天国际工程有限责任公司设计，由我河北省安装工程公司承建。其安装位置位于机头电除尘器的南侧。主烟囱规格直径8400、高度100米； 结构形成均为单体无塔架烟囱，附着直爬梯，每10米一层休息平台及加强圈，50米以上部分带三圈破风圈。烟囱基础为钢筋砼，上部筒体外壁为钢结构，钢板的厚度从下至上分别为25mm、20mm、18mm、16 mm、14 mm、12mm，制作标准段高度2m共计50个标准段，除+10.0m以下筒体及加强筋采用Q345B材质的钢材制作而成外，其余全部采用Q235B材质钢材。设计采用裙式支座。筒体内壁衬有轻质高强浇注料，钢烟囱其结构型式及板厚参见附图一，钢结构装总量约为308.076t。 主要工程量 钢结构装总量约为308.076t。重量明细如下表： 重量(kg) 合计 筒体 加强圈 梯子平台 防变形支撑 破风圈 临时平台 喷涂层 278995 8967 7182 5692 5150 2090 124245 432321 工程特点 构件运输难度大。筒体弧板下料、卷制排在距现场10Km的制作厂内完成，每段烟囱直径在8400～4400之间，筒体超宽，超重。 安装难度大。安装作业区地面狭窄、吊装位置较高，高空作业多；正处高温季节施工，尽量躲开高温时段施工；每个吊装单元较大，根据不同的安装高度需要选用不同长度的起重吊臂，组杆次数多。 施工工期紧。烟囱制作安装只有75天的时间。 施工部署 把该工程分为钢烟囱制作、烟囱运输和安装三个阶段 钢烟囱制作： 材料接收及要求 钢结构制作使用的钢材，应附有钢材质量证明书，各项指标应符合设计文件的要求和国家现行有关标准的规定，不合格材料严禁使用，应及时退回供货方换货。 到场的钢材应分别摆放，尽量避免不同规格的材料混合堆放，同时摆放材料要垫平，避免人为造成的材料堆压变形，给施工造成麻烦。 焊接所用的焊条必须有产品合格证，并应符合国家《碳钢焊条》GB5117标准的规定，同时要经实际操作使用试验，合格的方允许使用，电焊条应存放于通风干燥的仓库内，随用随取。 防腐所用油漆，开桶前应根据油漆桶上的标签弄清材质和颜色。油漆供货的同时应附带有产品合格证。 钢材代用必须与设计单位共同研究确定，并办理书面代用手续后方可实施代用。 烟囱制作 正式开工前，组织所有施工人员进行详细的技术交底，同时组织 焊工进行必要培训和考核，进一步做好资格认定工作，不合格焊工严禁上岗。 本工程制作分为两部分：筒体部分和爬梯、平台部分。筒体部分直接在钢板上放样划线；爬梯和平台必须在操作平台上放样划线和组 对。 70m以下部分（即大于等于16mm厚钢板约230吨）把钢板运至我基地卷制成弧板后，再运至现场，50m以上部分及梯子平台在现场龙门吊下预制。 在安装现场用20a工字钢、20#槽钢、16mm钢板铺设一座10m*20m组对平台，50以下部分待弧板运至现场后在平台上组对焊接成标准段，利用70吨汽车吊把标准段组对成吊装单元，吊装单元尽量靠近烟囱基础。 烟囱筒体采取分节制作、分段组装的方法。考虑本项工程选用筒 壁钢板较薄，直径较大，分节卷筒完毕，变形严重，故应进行筒体加固措施，具体方法为：采用4根DN80焊接钢管支撑，在筒内两端部成“米”字分布。共计50标准节，100层米子防变形支撑。 设计要求烟囱筒体内外均要除锈。除锈工作是在筒节焊接 成为单元构件后进行除锈。除锈完毕报监理及相关方验收合格后涂刷第一遍防锈底漆。 考虑吊车起重量，能在下面做喷涂的尽量在下面做好喷涂，经计算标高为90m以～100m部分考虑喷涂做完后再进行吊装，90m以下部分待筒体吊装完成后进行喷涂。 钢烟囱运输 根据工期要求确定先厚板后薄板出厂，筒体内部高强度轻质浇注料在安装现场施工，运输不考虑此部分工程重量。运输采用两台15吨汽车运输，由于底座较重约40吨，分成三段进场。 为保证运输安全和构件的完整性、稳定性，必须将构件放在胎架上运输，每台车上设置两个胎架。 因运输的每段烟囱直径在5m以上均超重、超宽，所以应该提前与交通部门联系，办理有关手续，以便于构件运输时能顺利通过。 烟囱安装 正式进入安装现场前，现场主管技术员首先办理与基础施工组办理好基础交接手续，接收土建基础资料，并安排测量人员进行