物流管理专业实习(山西美特好)说课.docVIP

太原理工大学 经济管理学院 物流管理专业生产实习报告 专业班级 物流1101 学 号 姓 名 指导教师 日 期 2013.06.26 物流管理实习报告 美特好配送中心的“失败与伟大” 一、实习目的： 1.从宏观角度让学生了解物流供应链过程，通过物流作业流程的演练提高学生物流操作能力和物流管理水平，学习现代化物流供应链管理方法和原则、培养现代化物流管理实践能力。通过实训，了解配送全过程的各个环节，掌握物流理论知识和操作技能，让学生真正拥有现代化物流技术及设备的操作能力和管理能力；提高学生的实践能力和应知应会能力。2013年6月26日四、上进的美特好人，天天要进步，步步赶上去，胜利一定属于我们！ 美特好企业核心文化展板 4.接着，我们在主管李伟的带领下，在培训室进行培训，对美特好进行了大概的了解，大体与所查资料相同，不过放的视频着重介绍了美特好自制食品（猪肉、烤翅、香肠等）的工艺流程，感觉制作工序虽然繁琐，但还蛮机械化的不需要过多的人工作，也很干净卫生，不过我觉得食物有了人的精心烹制才会觉得美味，太工业化反倒让我丧失了品尝的想法，这可能是我个人的小怪癖吧！ 5.培训完成后，我们分组进行参观。首先，我们观看了美特好物流中心的整体模型，了解了该中心的大体布局：有左右两条主道，员工、相关人员及车辆走左边的道路，货物进出走的是右边的道路。李伟先生还强调了常温和低温配送中心组成了一个U字型，这是日本专家专门设计用来防风沙的。常温和低温仓库分两层，一层用来存放普通物品的，二层是用来存放贵重物品的。 U型设计 6．接着，我们参观了常温配送中心。我们了解到员工再进入之前是要先人像扫描签到，然后拿扫描货物信息的扫描枪，然后才能进入仓库。目前美特好物流中心使用的信息系统是红色草原，花费近3000万。进入常温仓库后，我们首先看到的是各式各样的叉车、运输车。据说这些车都价格不菲，其中一种从德国进口的叉车价格为40万一辆，让我着实有些吃惊。该叉车的最大高度能达11.5米，且配置相当先进。看着工作人员开着叉车、运输车在仓库中快速而平稳的运行，我感觉他们还蛮帅的，我还看到其中有女的在开叉车，着实使我内心小小的激动了一把。此时，李伟先生告诉我们，这些车行驶的地面可不是普通的水泥地，而是飞机场专用的地面，怪不得走的如此流畅，不过，这是要付出900万人民币的代价的。 之后我们进入了存储货物的仓库，看到里面的货物编好号，整齐摆10米多高的货架上。这是李伟先生让我们抬头看了下屋顶，我们发现屋里并没有开灯，但却像在室外一样明亮。原来这里的屋顶上安装了采光带，天气晴朗的时候就可以采集日光，这样就不用开灯了，这还蛮节能的。还有室内随处可见得“随手关灯”标语，可见企业对这方面还是蛮重视的。另一个比较先进的地方就是进出口的无缝接口，那是在门口有个可折叠的运货平台，展开后与运货车辆无缝连接，这样装卸搬运还是省了不少人力，而且也减少了环节，简化了流程。 7.最后，我们参观了低温农产品配送中心。在去低温仓库的途中，我们经过了一个蛮混乱的仓库，主讲人说那是保存退货和破损货物的仓库，即我们通常所说的逆向物流。我觉得这里的货物摆放就不如常温仓库整齐，感觉毫无规律可循，估计取货时可能会发生找不到货物的情况。之后就进入了低温仓库，低温仓库基本与常温仓库差不多，只有些许不同。比如，低温仓库的无缝接口要求比常温的更加严格，室内温度会因产品不同而设置零下几度到几十度不等。尤其是那个零下二十多度的冷藏室，着实让穿着夏装的我们望而却步。我看到里面出来的工人都穿着羽绒服，真切的感觉到工作的不易，这冰火两重天的感觉还是很难受的。另一个给我留下深刻印象的是香蕉催熟房，这是通过添加化学催化剂使绿色香蕉催熟的地方。采购工作人员先是通过自身经验确定以后的香蕉销售高峰期，然后以较低价格买进未熟的绿香蕉，放进催熟房中等到销售高峰期会自动催熟。这种方法在一定程度上降低了成本，但具有一定的风险，如果预计的销售高峰期未能按时到来，香蕉未能卖出变会给企业带来一定损失，还有添加剂运用不当可能会对顾客健康造成不良影响，会严重影响企业信誉。 8.至此，我们的参观全部结束。接下来，我们根据参观情况向主讲人员进行了提问，同学和老师都很踊跃发言。虽然有些问题碍于公司内部信息回答得并非那么尽善尽美，我们还是有不少收获的。 六、实习公司评价 这次实习实际上只有短短的半天，而且我也只是一个学习了基本物流知识的大二学生，看问题可能比较片面，我的想法也许并不成熟，如有偏颇，希望老师能指正。在我看来，美特好的物流配送中心优点与缺点共存，既有它的“伟大”之处，也有“失败”的地方。 美特好物流中心最成功的地方在于