二级展开式斜齿轮课程设计说明书_--198597326.docxVIP

二级展开式斜齿轮课程设计说明书_--198597326.docx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
PAGE \* MERGEFORMAT52 机械设计课程设计说明书 设计题目 二级展开式圆柱斜齿轮减速器 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u 一、课程设计任务 …………………………………………………………………………………………………….. 3 二、传动方案…………………………..………………………………………………………………………………….. 4 三、V带传动设计…………………………..………………………………………………….……………………….. 6 四、齿轮传动设计………………………..………………………………………………………………..……………11 五、传动轴的设计及校核…………………………..………………………………………………………………. 24 六、键的选取及校核………………………………………………………………….…………………..………….. 31 七、轴承的选取及校核……………………………..………………………………………………………….…... 32 八、联轴器的选取…………………………..…………………………………….……………….…..….……….…..36 九、减速器的润滑和密封……………………………………………………………………………………….…...38 十、箱体及其附件主要尺寸…………………………..………………………………………..………………….. 40 十一、课程设计收获与感悟…………………………..…………………………………………….………….….. 42 十二、参考文献…………………………………………………………..………………………………………………... 43  设计任务书 一、课程设计题目 设计带式运输机传动装置(简图如下) 1.原始数据: 鼓轮轴所需扭矩T(N·m)660传送带速度v(m/s)0.75鼓轮直径D(mm)3002.工作条件: 1)工作年限9年; 2)连续单向回转,工作时有轻微振动,运输带允许速度误差±5%; 3)室内工作,环境中有粉尘; 4)生产厂加工8级精度的齿轮; 5)动力源为三相交流电; 6)小批量生产。 二、课程设计任务 1.传动装置设计计算(总体设计及传动件及支承的设计计算); 2.减速器装配草图设计(1张A0图纸手绘); 3.减速器装配图设计(1张A0图纸打印); 4.减速器零件图设计(2张A3图纸手绘,包括低速级大齿轮和低速轴); 三.已给方案 1.外传动机构为V带传动。 2.减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。高速级用斜齿圆柱齿轮,低速级为直齿圆柱齿轮。两级齿轮的材料均为45号钢( 需要调质和正火 )。 第一部分 传动装置总体设计 一、传动方案(已给定) 1.外传动为V带传动。 2.减速器为展开式两级圆柱齿轮减速器。采用斜齿圆柱齿轮。 方案简图如下: 二、该方案的特点分析 该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能发挥其传动平稳,缓冲吸振和过载保护的特点。并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。 减速器部分采用的是二级展开式圆柱齿轮减速器。二级闭式齿轮传动,能适应在繁重及恶劣的条件下长期工作,且使用维护方便。该种减速器结构简单,但齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离扭矩输入端的一边,这样轴在转矩作用下产生的扭转变形将能减缓轴在弯矩作用下产生弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还具有结构简单、尺寸紧凑、成本低,传动效率高的特点 。 计算及说明结果三、原动机选择 (Y系列三相交流异步电动机,电压380V) 1.选择电机容量 已知运输带工作转矩T=660N·m,运输机带速V=0.75m/s 工作电机所需功率为Pw=T·n/9550 =3.3kW 传动装置总效率=0.86 查表可知: V带传动效率, 闭式齿轮传动效率, 滚动轴承传动效率(一对) , 联轴器效率=0.99, 传动滚筒=0.96, 代入得0.86 所需电动机功率为3.84kW 因载荷较为平稳,电动机额定功率略大于3.33kW 即可,查表,选用电动机额定功率为4kW 2.选择电动机转速 滚筒转速r/min 通常,V带传动的传动比范围为;二级圆柱齿轮减速器为; 则总传动比范围是,故电动机转速的可选范围为 =300.8~1504r/min 符合这一范围的同步转速有1440r/min,综合考虑

文档评论(0)

taotao0a + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档