建设部检查汇报解说.docVIP

北京地铁6号线一期01标段工程 安全管理汇报 二000九年五月二十五日 目 录 一、施工安全管理汇报 二、监理工作汇报 三、设计工作汇报 四、勘察工作汇报 五、第三方检测汇报 施工安全管理汇报 中铁三局集团与城市轨道交通 中铁三局从1985年承建上海地铁实验段开始，先后在上海、广州、北京、天津、南京、重庆、沈阳、大连、杭州、苏州、西安等城市承建了近50个标段的轨道交通工程。 二十多年来，中铁三局在城市轨道交通建设的丰富实践中，形成了车站或区间的暗挖、明挖顺作、盖挖逆作、盾构、整体道床铺轨、长轨焊接和电力通信等综合施工能力。并且在国内独家开发创造了“HH工法”。参建的上海地铁一号线，获1995年国家市政工程金杯奖和2000年中国土木工程(詹天佑)大奖。 2001年，中铁三局以优良的城市轨道交通工程业绩和专业实力，进入北京轨道交通建筑市场，连续在轻轨十三号线、地铁八通线、五号线、四号线、奥运支线、六号线、十号线、十五号线承建了12个标段的土建和铺架工程。其中，承建的轻轨十三号线、地铁八通线、五号线、四号线、奥运支线、机场线各工程均被评为北京市结构工程“长城杯”金质奖。 2005年我公司承建的北京地铁四号线菜市口站顺利通过建设部检查。 一、工程概况 1、 6号线一期全线总平面 北京地铁6号线一期工程是一条贯穿中心城区的东西向轨道交通线，西起海淀区五路居，经由海淀区、西城区、东城区、朝阳区，东至朝阳区草房，全线长约29.074km。 6号线一期设站20座，全部为地下站（为五路居站、慈寿寺站、花园桥站、白石桥南站、车公庄西站、车公庄站、平安里站、北海北站、南锣鼓巷站、东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、甜水园站、十里堡站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、常营站、草房站；其中换乘站11座，分别与S1线、M10线、M9线、M12线、M2线、M4线、M16线、M8线、M3线、M5线、M14线、L4线换乘。）车站采用明挖法、暗挖法、明暗结合法施工；区间多采用盾构法施工，部分采用矿山法施工。 2、 01合同段总平面 北京地铁6号线一期一标工程位于朝阳区，西起甜水园站，沿朝阳北路向东至褡裢坡站，全线均为地下线，总长6976.04m。本标段内包括两个明挖车站、三个盾构区间，自西向东依次为：甜水园站～十里堡站区间、十里堡站、十里堡站～青年路站区间、青年路站、青年路站～褡裢坡站区间。 3、 01标段工程筹划 4、参建单位 建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 勘察单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司 第三方监测单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 上海市城市建设设计研究院 监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司 施工单位：中铁三局集团有限公司 二、工程进展 自2008年3月项目进场后，在建设单位、设计单位、监理单位的大力支持和共同努力下，项目部积极主动地开展前期准备工作（园林、占地、交改、地上物拆除、管线改移）， 2008年4月30日工程正式开工。在奥运会成功举办后，于2008年11月前期工程取得实质性进展，各工点陆续建点、开工。目前工程进展如下： 1、十里堡站 车站长219.1m，宽20.9m，高14.25m，底板埋深约17.8m，分两期明挖施工。 一期：前期专项工作（园林、占地、交改、商补、地上物拆除、管线改移）已全部完成；围护桩258根全部完成，降水井全部完成，冠梁及挡墙施工完成230m，60%，土方开挖完成11000m3，15%。 2、青年路站 车站长558.787m，宽20.9-22.0m，高14.6-1.05m，底板埋深17.9-20.4m，分三期明挖施工。 一期：前期专项工作（园林、占地、交改、商补、地上物拆除、管线改移）已全部完成；围护桩208根全部完成，降水井全部完成，冠梁及挡墙施工完成176m，60%，土方开挖完成5000m3，10%。 3、青年路站～褡裢坡站区间中间风井 青褡区间中间风井36.7*32.6*13.71m，底板埋深16.9m，明挖法施工。 前期专项工作（园林、占地、交改、地上物拆除、管线改移）已全部完成；围护桩94根已全部完成，降水井全部完成，冠梁及挡墙施工全部完成，土方开挖完成14000m3，62%。 三、安全管理 中铁三局集团作为安全生产的责任主体，认真贯彻执行《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，全面履行合同承诺。 严格按照设计、监理要求进行施工，服从监理的管理。 严格履行北京市轨道交通建设管理有限公司第四项目管理中心《 土建施工单位履约管理办法》。 接受