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温榆河大道(黄楼路)(京承高速~康营东路)市政工程第2标段
施工组织设计
第一章 总体施工组布置及规划
1.1 工程概况
温榆河大道位于北京市朝阳区,作为2008年竣工通车的机场南线辅路系统,温榆河大道(黄楼路)(京承高速~康营东路)主路布置在机场南线高架桥下。本工程为城市主干路,西起京承高速,东至康营东路,道路全长6475.7m,分2个标段。
本标段为第2标段,起点桩号K3+700,终点桩号K6+475.7,标段全长2775.7m。
本标段主要包括道路、桥梁、雨水等工程。
1.2 工期要求
计划开工日期:2014年3月15日;计划交工日期:2014年7月31日。
计划工期:139日历天。
根据招标文件要求:2014年5月15日前完成综合管线工程施工。
1.3 质量要求
本标段交工验收全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)合格等级;交工验收质量评定得分92分(含)以上。
竣工验收质量等级评定:建设项目竣工综合评分达到交通部《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年第3号令)规定的优良等级。
1.4 主要工程数量
1.4.1 道路工程
现场清理4.9万㎡、挖除旧路1.3万m3、拆除构筑物700m3、路基挖方5.59万m3、河道清淤3083m3、路基填筑5.2万m3、沟槽处理8000㎡、U型槽排水沟372m,砌体挡墙131m,大方砖护砌80m。
石灰土底基层4.77万㎡,二灰碎石基层23.46万㎡,沥青混凝土面层19.1万㎡;路缘石23233米,步道砖1.4万㎡,树池边框1117个。
1.4.2 雨水工程
D500~D2000mm雨水管道 L=4511.5m;
W×H=2600x1400雨水方沟 L=1297m;
W×H=2500x2000雨水方沟 L=66m;
W×H=2-5000x2500雨水方沟 L=75m;
检查井及出水口228座,雨水口585座。
1.4.3 西干沟桥结构附属
桥面铺装:1156.2㎡、栏杆58.7m、桥面防水856.9㎡、伸缩缝84m,桥面沥青混凝土面层821.6㎡。
1.5 工程重点、难点
1.5.1 雨水工程的工期保证是难点也是重点
1 雨水工程工作量大、工期紧张,现浇雨水方沟施工是制约本标段施工进度的关键因素,施工时必须解决好各工序的协调问题,连续作业,保证施工顺利进行。
2 本工程设计道路中线、雨水管道中线与机场南线高架桥中线重合,土方开挖、吊车下管施工时,施工机械必将受桥下净空的限制,影响机械施工效率。
3 现浇混凝土数量比较大,模板是制约雨水方沟施工质量和施工进度的关键因素。模板投入量大,因此必须提前做好各项材料准备工作,确保施工进度计划满足要求。
4 现浇混凝土数量大,必须确保混凝土及时供应,加强过程管理控制,合理组织施工,及时处理协调问题,减少各作业队相互干扰。
5 本工程地下水埋深为0.80~3.30m,管线开槽施工受地下水影响较大,且管线施工占线较长,开槽施工前必须采取合理、有效的降水措施。
1.5.2 路基质量是重点
本工程拟建道路下部分路段为现况水沟,路基填筑时控制每层压实厚度、压实度,选择适宜碾压遍数,配以重型碾振动压实,确保土方工程施工质量;严格按照相关的设计及规范要求进行路基施工。并根据招标文件要求,对各专业管线的回填质量严格把关,以保证路基质量达到设计及相关规范要求。
1.5.3 管线回填质量是重点
本工程,管线施工中做好回填土质量控制,严格执行《》,控制回填土土源质量和含水量、控制填方分层虚铺厚度、填土标高和平整度;控制碾压工艺、碾压遍数和碾压重叠量,控制填土接茬台阶的最小长度,防止漏夯或夯实不足,严禁超厚填土,确实保证道路的最终工程质量。
Dn100管道供水,施工现场用水采用水车运送,同时施工现场备有四辆8t水车满足施工需要。
1.8.5 场地临设及围挡
本标段施工区域按施工红线,用特制统一钢围挡封闭围护。对项目部办公区、职工生活区、料场、仓库等实行集中布置,周边用特制统一钢围挡封闭围护,实行门卫管理。
1.8.6 临时通讯设施
施工现场对外通讯采用接入市话、移动通信方式,对内使用对讲机设备。
1.8.7 施工临时便道
本工程施工现场部分路段可利用现况路作为施工临时便道,在无现况路段,修建一条6m宽临时便道,50cm砂石硬化,与现况路接顺,形成施工现场的临时路网。为使材料、机械设备及时方便运达现场,进场后修整现况地方路,做好现况路的排水及养护,确保路状正常。
1.9交通导行方案
1 本工程因社会交通较少,施工初期基本维持现况道路交通,利用现况路为导行路,进行主路及北侧辅路管线及路基施工。
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