市政雨水管线沟槽沥青路面施工组织设计教材.doc

温榆河大道（黄楼路）（京承高速～康营东路）市政工程第2标段 施工组织设计 第一章　总体施工组布置及规划 1.1　工程概况 　　温榆河大道位于北京市朝阳区，作为2008年竣工通车的机场南线辅路系统，温榆河大道（黄楼路）（京承高速～康营东路）主路布置在机场南线高架桥下。本工程为城市主干路，西起京承高速，东至康营东路，道路全长6475.7m，分2个标段。 　　本标段为第2标段，起点桩号K3+700，终点桩号K6+475.7，标段全长2775.7m。 　　本标段主要包括道路、桥梁、雨水等工程。 1.2　工期要求 　　计划开工日期：2014年3月15日；计划交工日期：2014年7月31日。 　　计划工期：139日历天。 　　根据招标文件要求：2014年5月15日前完成综合管线工程施工。 1.3　质量要求 　　本标段交工验收全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）合格等级；交工验收质量评定得分92分(含)以上。 　　竣工验收质量等级评定：建设项目竣工综合评分达到交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）规定的优良等级。 1.4　主要工程数量 1.4.1　道路工程 　　现场清理4.9万㎡、挖除旧路1.3万m3、拆除构筑物700m3、路基挖方5.59万m3、河道清淤3083m3、路基填筑5.2万m3、沟槽处理8000㎡、U型槽排水沟372m，砌体挡墙131m，大方砖护砌80m。 　　石灰土底基层4.77万㎡，二灰碎石基层23.46万㎡，沥青混凝土面层19.1万㎡；路缘石23233米，步道砖1.4万㎡，树池边框1117个。 1.4.2　雨水工程 　　D500～D2000mm雨水管道　　　　L=4511.5m； 　　W×H=2600x1400雨水方沟　　　　L=1297m； 　　W×H=2500x2000雨水方沟　　　　L=66m； 　　W×H=2-5000x2500雨水方沟　　　L=75m； 　　检查井及出水口228座，雨水口585座。 1.4.3　西干沟桥结构附属 　　桥面铺装：1156.2㎡、栏杆58.7m、桥面防水856.9㎡、伸缩缝84m，桥面沥青混凝土面层821.6㎡。 1.5　工程重点、难点 1.5.1　雨水工程的工期保证是难点也是重点 　　1　雨水工程工作量大、工期紧张，现浇雨水方沟施工是制约本标段施工进度的关键因素，施工时必须解决好各工序的协调问题，连续作业，保证施工顺利进行。 　　2　本工程设计道路中线、雨水管道中线与机场南线高架桥中线重合，土方开挖、吊车下管施工时，施工机械必将受桥下净空的限制，影响机械施工效率。 　　3　现浇混凝土数量比较大，模板是制约雨水方沟施工质量和施工进度的关键因素。模板投入量大，因此必须提前做好各项材料准备工作，确保施工进度计划满足要求。 　　4　现浇混凝土数量大，必须确保混凝土及时供应，加强过程管理控制，合理组织施工，及时处理协调问题，减少各作业队相互干扰。 　　5　本工程地下水埋深为0.80～3.30m，管线开槽施工受地下水影响较大，且管线施工占线较长，开槽施工前必须采取合理、有效的降水措施。 1.5.2　路基质量是重点 　　本工程拟建道路下部分路段为现况水沟，路基填筑时控制每层压实厚度、压实度，选择适宜碾压遍数，配以重型碾振动压实，确保土方工程施工质量；严格按照相关的设计及规范要求进行路基施工。并根据招标文件要求，对各专业管线的回填质量严格把关，以保证路基质量达到设计及相关规范要求。 1.5.3　管线回填质量是重点 　　本工程，管线施工中做好回填土质量控制，严格执行《》，控制回填土土源质量和含水量、控制填方分层虚铺厚度、填土标高和平整度；控制碾压工艺、碾压遍数和碾压重叠量，控制填土接茬台阶的最小长度，防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土，确实保证道路的最终工程质量。 Dn100管道供水，施工现场用水采用水车运送，同时施工现场备有四辆8t水车满足施工需要。 1.8.5　场地临设及围挡 　　本标段施工区域按施工红线，用特制统一钢围挡封闭围护。对项目部办公区、职工生活区、料场、仓库等实行集中布置，周边用特制统一钢围挡封闭围护，实行门卫管理。 1.8.6　临时通讯设施 　　施工现场对外通讯采用接入市话、移动通信方式，对内使用对讲机设备。 1.8.7　施工临时便道 　　本工程施工现场部分路段可利用现况路作为施工临时便道，在无现况路段，修建一条6m宽临时便道，50cm砂石硬化，与现况路接顺，形成施工现场的临时路网。为使材料、机械设备及时方便运达现场，进场后修整现况地方路，做好现况路的排水及养护，确保路状正常。 1.9交通导行方案 　　1　本工程因社会交通较少，施工初期基本维持现况道路交通，利用现况路为导行路，进行主路及北侧辅路管线及路基施工。