围堰施工组织设计教材.docVIP

锡太公路XT1标工程项目 K1+657.09望虞河特大桥 主墩钢板桩围堰 施 工 技 术 方 案 无锡路桥集团有限公司 锡太公路XT1标项目部 二OO六年十一月 第一部分 工程概况 工程概述 1、概况 锡太公路XT1标位于无锡甘露和苏州常熟练塘镇的交界处，标段起讫桩号K1+275.89～K4+644.55,全长为3.37公里，本标段设置大桥2座，总长888.52米，其中望虞河特大桥762.4米，主跨结构为挂篮施工，引桥为23*25米预制箱梁，毛家河大桥为126.12米，结构为6*20米空心板梁、涵洞11道（其中箱涵4道，圆管涵5道，倒虹吸2道），路基土方约23万方，软基处理为粉喷桩31454延米。路面结构：4cmSup-13上面层+8cmSup-19下面层+沥青封层+基层36cm水泥稳定碎石+底基层18cm二灰土，合同工期为16个月。 2 、工程地质、自然气候条件 本工程经过太湖流域冲湖积低洼湖荡平原，地势低洼，地形较平坦，沟、塘、河纵横密布。 本工程区域属北亚热带季风气候区，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照分明，日照充足，无霜期长。年平均气温15～16℃。场区的降雨量年平均为1054mm，雨季集中于7、8、9三个月，占年降雨量的60％以上。 工程区域属长江流域太湖水系，河网密布，沿线经过的主要有望虞河、毛 家河等。 3、施工条件 水电条件 沿线水源相对充足，路线所经区域电力多为农村及小城镇用电，一般较为正常，但电压不够稳定，对公路建设的用电会产生影响。 交通条件 本标段区域进场条件较差，需修筑便道、便桥。并且全线河塘较多，该路段在施工时便道投入较大，且望虞河为Ⅴ级航道，过往船只比较多，搭设便桥有很大的困难。 第二部分 组织机构 一、施工组织机构 根据本标段工程特点，工期紧，任务重，设立项目经理部一个，下设十二个施工队：三个桥梁队、四个桩基队、一个小型构造物队、一个道路队、一个拌和站、一个软基队的管理模式。各分部成立专业工程小组，具体如下： 项目经理部设有工程部、财务科、综合科、中心实验室。考虑到生产、办公、停车场等用地，项目部位置设于望虞河桥位河东防汛通道以北100m处，负责整个合同段施工的指挥协调工作。 施工组织机构及管理网络 第三部分 队伍布设 本工程工期紧，质量要求高，为优质、如期完成施工任务，确保本工程为优良工程，做到“学沪宁、创国优、争一流、创精品”的目标，贯彻我公司“科学管理、争取精品、业主满意”的质量方针，同时使整个项目正常、有序、高效的运作，达到项目部统一计划管理的目的，结合我标段现场施工情况，整个项目选派了在高速公路上有多年施工经验的队伍进场施工，为此，项目部将桥梁一分部统一设在望虞河大桥东岸的左侧，桥梁二分部统一设在望虞河大桥西岸的左侧，道路分部设在主线左侧的石口里，拌和站分部设在望虞河大桥西岸的左侧，分部临时驻地面积共计30亩，各施工分部具体施工段落安排如下： 施 工 队名 称 施 工 内 容 驻地位置 临时用地 桥梁一分部 望虞河大桥的主桥部分 K1+850左侧 8亩 桥梁二分部 望虞河大桥的引桥部分及毛家河大桥 K1+500左侧 8亩 道路分部 路基、小型结构物、防护、负责范围内的改路、改河等 K3+400左侧 8亩 软基分部 软 基(粉喷桩) K3+450左侧 6亩 各分部主要人员及责任如下： 桥梁一分部 职 位 姓 名 主 要 责 任 桥梁一分部队长 马林兴 负责桥一分部总体协调(生产、安全等) 砼拌和站1 马林兴 负责桥砼搅拌站的正常运转 技术负责人 朱晓平 负责技术质量、生产计划 试验 张小芳 负责该分部范围内所有原材料及砼的检测工作 测量 刘建 负责该分部范围内所有的测量内外业工作 施工资料 汤华敏 负责该分部范围内所有的原始资料收集、整理、归档 桥梁二分部 职 位 姓 名 主 要 责 任 桥梁二分部队长 张迅雷 负责桥二分部总体协调(生产、安全等) 砼拌和站2 张迅雷 负责桥砼搅拌站的正常运转 技术负责人 李晖 负责技术质量、生产计划 试验 祝孟林 负责该分部范围内所有原材料及砼的检测工作 测量 朱祥国 负责该分部范围内所有的测量内外业工作 资料 韦朋宣 负责该分部范围内所有的原始资料收集、整理、归档 第四部分 主要设备 本工程工期紧，质量要求高，为优质、如期、高效、顺利地完成本合同段施工任务，我们将投入足够的施工机械参与施工，施工初期投入的主要施工机械有： 序号 名称 型号 产地 数量 1 浮吊 QY25 秦皇岛 1台 汽吊 QY16 徐州 1台 2 工程拖船 1台 3 工程驳船 10T 1台 4 电焊机 BX-400 郑州 8台 5 振动锤 DZ