莱芜东站站场改造施工方案(修改0816)说课.docVIP

辛泰线莱芜东站站场改造施工方案 1.编制依据及范围 1.1编制依据 （1）《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号； （2）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》 济铁总发[2014]325号 ； （3）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 ； （4）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）； （5）《铁路技术管理规程》（铁总科技【2014】172号）； （6）《改建铁路辛泰线电气化改造工程莱芜东站站场改造设计图》； （7）改建铁路辛泰线电气化改造工程设计文件、施工图纸，相关会议、文件、通知要求；施工技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.2编制范围 莱芜东站站场改造工程，施工范围:莱芜东站两端咽喉区及中间部分股道进行改造施工。 2.莱芜东站工程概述 2.1工程概况 莱芜东车站是辛泰线上一个较大的中间站，连接临淄、东都、泰山3个方向。站中心里程为K106+361.00,既有站坪坡度为平坡，既有到发线8条（含正线），有效长850m；调车兼编发线9条，牵出线1条。站房设于线路左侧，设有旅客基本站台和中间站台各1座，地道1处，机务段设在车站西端咽喉、莱城电厂专用线在车站西段咽喉左侧引入。站修所、货场及石油、军用专用线在车站的东端接轨。 本次设计将1～12股道作为到发线，延长有效长至1050m并电化挂网,13～17股道作为调车线不予电化挂网,将既有12道和13道间线间距由原来的5.0m调整为6.5m，既有13道～17道调车线轨型由原来43kg/m1440根/公里更换为50kg/km1520根/公里。最外侧三股道15、16、17股道有效长不进行延长。既有牵出线利旧拆铺延长571米。既有马庄专用线及站修线已废弃，予以拆除。既有货场专用线因股道延长造成线位发生变化，需进行局部换铺。 主要工作内容： 工务：利旧P50-1/9砼道岔8组，拆除既有道岔54组，拆除既有交叉渡线1组；线路拆除8.631km；新增P60-1/12砼道岔17组，新增P50-1/12砼道岔8组，新增P50-1/9砼道岔16组；新增P60-1/12D 5.0m一渡一交分1组；新铺线路8.859km，拆铺线路2.836km。 电务：开挖电缆沟8.5Km,敷设各类型电缆77.2Km,安装各类箱盒599个，安装各型信号机107架，安装各型轨道电路87区段，安装各类型单开道岔67组，复式交分道岔1组；安装补偿电容209个。 电力电牵：承导线架设3.2条公里，回流线架设1.8条公里，架空地线架设2.56条公里，软横跨架设32组，钢柱基础浇筑46个，拉线基础浇筑10个，钢柱组立60根，钢筋混凝土支柱组立10根，电缆沟开挖电缆敷设8.55条公里，投光灯塔安装2座。 2.2工程数量 主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 拆除线路 Km 8.631 2 拆除木枕道岔 组 57 3 利旧道岔 组 10 4 新铺线路 Km 8.859 5 新铺砼枕单开道岔 组 49 6 P60-1/12D 5.0m一渡一交分 组 1 7 铺道碴 m3 31243 8 开挖电缆沟 Km 8.5 9 敷设电缆 Km 77.2 10 箱盒安装 个 599 11 信号机安装 架 107 12 道岔安装 组 68 复式交分 1组 13 轨道电路安装 区段 87 14 承导线架设 条公里 3.2 15 软横跨 组 32 16 钢柱 根 60 17 钢筋混凝土支柱 根 10 18 钢柱基础 个 46 19 拉线基础 个 10 20 回流线 条公里 1.8 21 架空地线LBJLJ-70 条公里 2.56 22 电缆沟开挖电缆敷设 条公里 8.55 23 投光灯塔安装 座 2 2.3主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度：维持既有平坡。 最小曲线半径：困难地段300米。牵引种类：电力。 到发线有效长度：1050米。闭塞方式：半自动闭塞。 行车速度：80公里/小时。建筑限界：建限-1、桥限-2、隧限-2A。 牵引质量：5000t 2.4参建单位 1、建设单位：济南铁路局辛泰磁莱铁路电气化工程建设指挥部。 2、施工单位：中铁十局集团有限公司辛泰线电气化改造工程项目部、中铁十局集团有限公司辛泰东莱铁路电气化改造四电工程项目部。 3、配合单位：济南电务段、兖州车务段、济南工务段、济南通信段、济南供电段、济南西机务段。 4、设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、北京中铁建电气化设计院有限责任公司。 5、监理单位：北京现代通号工程咨询有限公司辛泰磁莱电气化改造工程监理站。 2.5施工等级 施工等级：营业线Ⅲ级施工。 2.6影响范围 具体见施工步骤