连续箱型梁桥毕业设计说课.doc

目 录 第一章 工程概况及方案比选 1 1.1概述 1 1.2方案比选 3 第二章 桥梁构造形式及尺寸拟定 8 2.1基本设计资料 8 2.2尺寸拟定 9 2.3主梁毛截面几何特性计算 10 第三章 桥面板的计算 14 3.1 桥面板中板部分计算 14 3.2 箱梁悬臂板部分 16 3.3 桥面板配筋 18 第四章 主梁内力计算 19 4.1恒载内力的计算 19 4.2活载内力计算 23 4.3支座沉降内力 31 4.4温度内力的计算 37 4.5 内力组合 39 第五章 预应力束的估算和布置 45 5.1 预应力钢束数量的估算 45 5.2预应力钢束布置 46 第六章 主梁截面几何特性计算及束界校核 51 6.1截面几何特性计算 51 6.2 预应力筋束界的校核 53 第七章 预应力损失及有效预应力计算 56 7.1预应力筋与孔道壁之间摩擦引起的应力损失 56 7.2混凝土弹性压缩引起的应力损失 57 7.3预应力筋松弛引起的应力损失 57 7.4混凝土收缩和徐变引起的应力损失 58 7.5有效预应力 60 第八章 预加力产生的次内力及内力组合 61 8.1先期预应力徐变次内力计算 61 8.2预应力引起的二次力矩计算 63 第九章 非预应力钢筋的布置 64 第十章 截面验算 65 10.1主梁承载能力的验算 65 10.2截面抗裂性验算 68 10.3挠度验算 72 10.4施工阶段内力验算 73 第十一章 桥墩设计 77 参考文献 78 外文资料 79 致 谢 91 第一章 工程概况及方案比选 1.1概述 1.1.1背景 赣州大桥是横跨赣--江，它连接赣州市区与郊区，位于赣州市 。是赣州市城市道路的重要组成部分。赣州作为江西省的南区，近年来经济发展日新月异。为大力发展农业、工商业，扩大赣州地区人 、物的流动，适应经济迅速发展对交通的需求日益增加，赣州市加大了城市建设、城乡交通建设，本着 “安全、美观、经济、适用”的原则，对赣州大桥在满足交通组织、反映城市特色的前提下，设计中提出了3个桥型比选方案。 1.1.2主要技术指标 (1)道路等级：城市主干路； (2)设计行车速度：60 km/h； (3)桥面净宽：4×3.5(行车道)+2×0.75m(人行道)； (4)荷载等级：公路--I级，基本风压强度：500Pa； (5)城市防洪标准：50年一遇； (6)设计洪水频率1/50：Q1/50=1580m3/s； (7)地震动参数：地震动峰值加速度0.2 g； (8)桥上纵坡：≤2．5％； (9)通航标准：不考虑通航要求。 1.1.3桥位水文情况和工程地质情况 赣州大桥横跨赣江，连接城市与郊区，位于赣州市 。桥位处河宽150 m，河水高度2.39m，桥梁中心桩号K20+475，水流方向与路线正交。桥位处江河道已经整治完毕，河两岸用由护坡砌筑，挡墙内侧为绿化带和人行道。桥位处设计洪水位(50年一遇)为985.4 m，测时水位为981.98 m，一般冲刷水位为979.0 m，局部冲刷水位为977.5 m，河床地质由上到下为1.58 m的粉细沙，5.6 m的碎石，6.41 m的强风化泥质沙岩，以下是弱风化泥质沙岩。支旗岸是强风化板岩与片岩，上面坡积卵石；黄渚岸有卵石堰，上面由砂砾和卵石回填。 桥位位于二都河的河床一级阶地上，上游150m有河道卡口，河槽宽约120m，桥址处河道扩宽，河槽宽约130m，北岸为陡坎，南岸漫滩约90m，下游350m处以90°左转弯。测时水面高程为177.73m。S224公路通过左岸，交通较方便。 赣江水位随季节变化较大，在雨季或暴雨时，山水汇集、河水暴涨，水流冲刷极强。桥址区地下水主要类型为孔隙潜水、基岩裂隙水。根据水质分析成果，地表水、地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。根据湖南省水利水电勘测设计研究院编制的《邵怀高速公路溆浦连接线跨河桥梁防洪评价报告》及相关计算，桥址水文参数如下： 设计流量： 设计水位： 施工水位： 根据《中国地震动参数区划图》GB18603-2001查得地震动参数为：地震动反映谱特性周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g。根据钻探、工程地质调绘，查明桥址区地层为第四系冲、洪积层及残、坡积层、震旦系板岩。各工程地质层的容许承载力[]、桩周土极限摩