临近既有线安全防护方案(桥梁)说课.doc

邯黄铁路一标段 临近既有线安全防护方案 （桥梁部分） 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团邯黄铁路工程一标段项目经理部 二〇一〇年十二月 目 录 1编制依据与原则 4 1.1编制依据 4 1.2编制原则 4 2工程概况 4 2.1结构形式 4 2.2气候、交通及水电状况 5 2.3地质水文情况 5 3工期安排 6 4施工准备 6 5安全防护方案 9 5.1既有线桥梁防护方案 9 5.2钢板桩防护 11 5.3钻孔桩防护 11 5.4在人行道外侧栏杆架立彩钢板围挡施工区域。 14 5.5基坑开挖控制 15 5.6施工过程控制 18 5.7机械施工安全防护措施 18 6.防洪措施 20 7安全防护组织 20 7.1.安全管理机构 20 7.2.安全保证体系 21 8.应急预案 23 8.1编制目的 23 8.2应急组织机构 23 8.3各种突发状况的针对性应急处理 24 8.4应急抢险救援原则 25 8.5应急抢险救援措施 25 8.6.事故调查与处理 27 1编制依据与原则 1.1编制依据 1.1.1施工图设计文件； 1.1.2根据邯黄公司工期要求及指挥部制定的计划工期； 1.1.3 现场实际调查及测量资料； 1.1.4《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.1.5《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； 1.1.6《铁路工程基本作业施工安全技术规范》（YB10301-2009）； 1.1.7铁路桥涵、路基施工安全规程； 1.1.8《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办【2008】既有线施工区段有 1 DK38+496.15 12.59+19.58+12.59m 采用水泥搅拌桩加固，桩径为0.6m，桩长为8m,桩间距为1.0m，共770根 大里程右侧布置14根孔径1m的人工挖孔桩，大里程左侧布置4根孔径1m的人工挖孔桩，桩长均为7m。 C 桥梁工程主要数量表： 涵洞设计里程 部位 项目 单位 数量 DK38+496.15 框构身 HRB335 Kg 369.868 C35混凝土 m3 1842.81 框内路面 C25混凝土 m3 155.3 基坑及工作坑 挖土方 m3 3830 回填土 m3 500 弃土外运 m3 3330 保护层及防水层 C40混凝土保护层 m3 44.6 基层处理剂 m2 1101.4 防水卷材 m2 1101.4 防水涂料 m2 289.7 拆除既有桥椎体 碎石垫层 m3 16.5 A组土 m3 382 浆砌片石 m3 61.5 2.2气候、交通及水电状况 邯郸至黄骅处于暖温带亚湿润气候区，四季分明，冬季寒冷，夏季炎热，冬夏温差大。 施工用水为自来水。 施工用电就近接入变压器，并配置发电机备用。 2.3地质水文情况 DK38+496.15处跨肥城路框构中桥： 0～6.8m为粉质黏土，黄褐色，硬塑，2.3m～4.3m软塑； 6.8m～10.7m为黏土，黄褐色，硬塑，8.6m以下软塑； 10.7m～12.9m为粉土黄褐色，密实，稍湿； 12.9m～15m为粉质黏土，黄褐色，软塑； 15m～17m为黏土，黄褐色，硬塑； 17m～21.3m为粉质黏土，黄褐色，软塑，19.1m以下硬塑，20.3m以下黄绿色； 21.3m～23.4m为粉土，黄绿色，密实，潮湿； 23.4m～27.5m为粉质黏土，黄褐色，硬塑； 27.5m～29.7m为粉土，黄褐色，密实，稍湿； 29.7m～35m为粉质黏土，黄褐色，硬塑，其中29.7m～34m软塑，31.2m以下含有姜石； 桥址区为第四系全新统冲洪积层和第四系上更新统冲击层，局部表层覆盖第四系人工堆积层；地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深45m，高程3.29m，地下水主要受大气降水补给，水位季节变化幅度3m～5m，地下水对于氯盐环境中的铁路混凝土结构具氯盐侵蚀性，其环境作用等级为L1；地震动峰值加速度为0.1g，土壤的最大冻结深度为0.5m。 3工期安排 跨肥城路框构桥配备一个桥梁施工队，设置架子工班、钢筋工班、混凝土工班三个工班，共计人进行作业。计划工期为：年月0日开工，20年月2日结束，历时天。 工 种 管 理 人 员 技 术 人 员 电 焊 工 钢 筋 工 混 凝 土 工 木 工 模 板 工 专 职 安 全 员 普 通 工 合 计 人 数 4 2 4 8 8 4 6 2 7 45 ③ 主要机械设备 设 备 名 称 规 格 数 量 备 注 水泵 装载机 ZL-30 切割机 QZ10 钢筋弯曲机 WZ10