路基施工安全专项方案说课.doc

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段 路基专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部 二〇一五年六月 目录 第一章:编制依据及目的 1 1.1.编制依据 1 1.2.目的 1 2.1.工程概况 1 2.2.工程施工特点、难点 1 2.3.主要危险源识别 1 第三章：安全保证体系及组织机构 5 3.1.安全保证体系 5 3.2.组织机构 6 第四章：安全防护措施 6 4.1.一般防护措施 6 4.2.防止机械、材料侵限安全措施 8 4.3.物理（硬）隔离防护措施 8 4.4.防电缆被挖断安全措施 10 第五章：专项施工安全防护措施： 11 5.1.路基施工一般要求 11 5.2.防路基失稳安全措施 12 5.3.新老路基衔接地段施工 13 5.4.路基开挖及路基帮宽 14 5.5.临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除 15 第六章：既有线安全卡控措施 15 6.1.卡控措施： 15 6.2.其他安全防护措施 17 第七章：应急预案 18 7.1.挖断电缆应急预案 18 7.2.临近既有线路基施工安全应急预案 22 路基施工安全专项方案《铁路营业线施工安全管理办法》铁2012］280 号。《》。铁2014］272 号为了控制和减少施工现场的安全风险并持续改进安全业绩确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全特编制本安全施工方案。DK664+700-DK665+407， DK668+100-K670+000， DK671+100-K671+600；站场路基为牙克石站和海满站内股道延长部分。 2.2.工程施工特点、难点 1、本段路基与既有滨洲线相伴而行，对既有线铁路平面曲线进行部分改造，对既有路基防护，确保既有铁路的正常运营是本工程的重点。 2、本线路基填挖地段分布不均，与既有线的接口多，系统性强，施工协调复杂，施工干扰大。 2.3.主要危险源识别 由于临近既有线施工施工形势严峻针对严峻的施工对全管段内各个工点按照临近、帮宽种类型进行分段并采取相应的措施明确责任人。具体情况见附表。 工程类别 营 业 线 施 工 序 号 工序或场 所 危险部位及 危险源 事故及 伤害类型 卡 控 措 施 1 安全培训 劳 务工 未 经 培 训上 道 作 业 劳动安全、 行车事故 1． 劳务工（包括中途新增零工）必须经过安 全培训考试合格后方可上道作业。 2． 加强检查、监督和考核。 2 临时工程 或邻线施 工 既有线附近堆放工程材 料、机具设备 及 临近 既 有 线施工 侵限造成 行车和人 身伤害事 故 1． 严格执行《铁路工程施工安全技术规程》 的规定。 2． 进行安全技术交底。 3． 工前靠近线路堆放的路料，严禁侵入建筑 接近限界。 4． 安排专人负责看管，经常检查其稳定状况， 防止倾覆侵线，分类堆码整齐，摆放整齐。 5． 现场设监控和防护。 6. 严格执行《》 3 行车设备 附近开挖 施工 涉 及行 车 的 地 下 水 管、 光、电缆等 中断行车 造成行车 事故 1. 与设备管理单位和行车组织单位分别签订 施工安全协议。 2. 施工前双方确认管线的位置，划定防护范 围，经设备管理单位同意后开始施工。 3. 防止挖断管线的专项安全措施。 4. 现场监控和防护。  工程类别 营 业 线 施 工 序 号 工序或场 所 危险部位及 危险源 事故及 伤害类型 卡 控 措 施 4 邻近既有 线机械施 工 邻近营业线 机械挖掘、运输作业 发生机械 伤害、侵入 限界造成 人身、行车 安全事故 1． 严格执行《使用大型机械施工条件确认制度》。 2． 操作手必须持证上岗，严禁酒后和疲劳操作，严禁机械带病工作。 3. 严格实行1人1机进行防护监控，防护人员不得擅自离开机械作业现场，没有防护 人员监控时，机械严禁作业。 4. 设置物理隔离防护，机械转头、倒车或交会时严禁侵入铁路限界。 5. 不准机械臂向铁路方向转动，机械臂下及其旋转半径范围内不准站人，来车时机械应停止工作，待列车完全通过后在监护人员指挥机械手开工方可开工。 6． 施工机械在营业线路堑边上推土作业时， 在靠营业线一侧应留出不少于 2m 宽的隔墙，以防止施工机械向营业线滑落； 7. 如机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织救援。在机械未撤出限界以外，行车安全未恢复时，不得撤除防护。 5 施工计划 提报 无 计划 或 擅 自变更计划 行车事故 1. 严格执行《》 2. 严格施工计划的审查、审批程序。 3. 严格按电报施工，杜绝无计划施工或擅自变更计划。 4． 严格执