G319高挡土墙施工技术方案解说.docxVIP

G319彭水县下塘互通至县城改造工程 高挡墙施工专项方案 PAGE  第PAGE36页共NUMPAGES36页 昆明绕城公路西北段土建第二合同段项目经理部挡土墙施工技术方案 第PAGE1页共NUMPAGES36页 高挡墙施工专项方案 一、编制依据和编制原则 1.1 编制目的 根据重庆市关于《重庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》文件和业主会议精神要求并结合本工程实际情况，因本工程高挡墙施工位于边施工边通车路段，地势复杂，场地狭小，在施工过程中会给交通带来极大不便，属于施工重点控制危险源区。为明确高挡墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高挡墙作业的施工，特制定本方案。 1.2 编制依据 (1)《G319彭水县下塘互通至县城改造工程路基施工图设计》； (2)《G319彭水县下塘互通至县城改造工程实施性施工组织设计》； (3)我项目部的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力； (4)公路工程适用的规范、规程和标准，包括：施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等； (5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041 —2011）； (6)交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 —95 ）； (7)相关《安全管理办法》、《重大危险源识别》等安全文件要求。 (8)业主或监理单位的补充规定。 1.3 编制原则 （1）遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求； （2）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； （4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则； （5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 二、 工程概况 2.1工程概况 本合同段的高挡墙主要是指罗家湾桥处的设计重力式挡土墙，其墙高〉12米，又属位于斜坡面上的衡重式片石混凝土护肩墙，设计共65.0m。需用M7.5浆砌片石1094.1m3、C15片石砼5544.3m3。具体分布情况见下表： 本工程衡重式高挡墙分布及主要工程数量一览表 序 号设 置 区 间长 度高 度工程名称M7.5浆砌片石C15片石砼起点桩号终点桩号( m )( m )( m3 )( m3 )1K5+017K5+081.9565.015-28.31重力式路肩墙1094.15544.32.2本工程高挡墙典型设计断面 2.3 施工环境 本工程地处重庆市东南部，东连黔江区，南界酉阳土家族苗族自治县和贵州省沿河土家族自治县、务川仡佬族苗族自治县，西南连贵州省道真仡佬族苗族自治县，西接武隆县，北靠石柱土家族自治县。 该工程为改扩建项目，路线起点顺接渝湘高速公路下塘互通收费站（彭水西），沿G319国道进行改建布线，途径老龙口、下穿渝湘高速公路桥及渝怀铁路桥、大湾、大院子、观音岩、罗家湾，长里、罗家峡，止于外河坝附近。路线全长7.78公里。 沿线的主要控制点有：渝湘武高速公路下塘互通收费站（起点）、K0+150下穿渝湘高速、K1+015下穿渝怀铁路、K4+950乌江四桥平交口、长里大桥、长里隧道、新滩复建桥、外河坝附近滨江路平交口（终点）。 地处武陵山区、大娄山交汇区，“两山夹一槽”是其地貌基本特点。 属中亚热带湿润气候，四季温和。年平均气温17.60C,年平均降雨量1480毫米，一年的6～9四个月是项目区的雨季，雨季施工期因过多过大的降水而致使地表水和地下水集中出现，从而导致路基挖方边坡会因受大量地表水持续冲刷后出现坍滑、滑坡等不良地质现象 三、工程特点及重难点 3.1工程特点 1、沿线地形复杂，地势高差大，紧挨既有罗家湾中桥，施工空间小；且运渣车车流繁忙。 2、高挡土墙设计里程较长，分段又较多，结构形式多样，需展开的工作面较多，投入的人力、物力较大。罗家湾桥处的挡土墙最高竖直高度最高达28.1m，C15片石砼方量达5400 m3，工作面又紧挨乌江四桥处段高边坡开挖下脚线。 2、本工程为既有G319线改造工程，挡土墙施工是在原有道路的右侧路肩处，施工期间需保持既有道路畅通，施工干扰大，交通疏解量大。 3、本工程衡重式挡墙均位于现有G319国道靠乌江侧，沿线挡墙基础开挖线距离既有罗家湾桥基础相当近，不足3m，基础开挖出土困难，基坑开挖存有较大安全隐患。 4、本工程施工有效工期短，工期紧，既要一边施工，又要保证一边通车，工程组