组合阀与电液锤动作故障的关系.docVIP

组合阀与电液锤动作故障的关系 目前，国内大多数厂家使用的电液锤为液气式，液压原理示意图见图1，其基本动作原理为液压蓄能，气压驱动。通过操纵组合阀可完成提锤、打击、慢降、悬锤等动作。组合阀即为此类电液锤的关键部件。 一、组合阀的结构 组合阀的结构如图2，它主要由两部分组成，即主控阀（上部）和快速放液阀（下部）。主控阀为一特殊设计的随动阀，由阀杆、随动阀芯、固定阀套、前后盖等组成。其作用是用很小的操纵力使大通径滑阀得到准确的动作。它有三个工位即打击位（图2左位）、回程位（图2右位）和中位。快速放液阀位于主控阀的下方并与主控阀相通，是一个液控开关。它由浮动环、固定套、浮动套、密封环等组成。快速放液阀接受主控阀的指令，控制油液的进入和快速排放，保证锻造动作的实现。它也有三个工位即回程悬停位、打击位和慢降位。组合阀的质量直接决定电液锤的性能。 二、组合阀的工作机理 1．主控阀的随动机理 如图2所示，随动阀芯两端通过小孔与进油口P腔接通，由于两端面积相等，故随动阀芯在高压油的作用下相对固定阀套及阀杆保持不动。右移阀杆，此时随动阀芯右端的高压油经其头部8～φ4mm小孔和其中部4～φ10mm孔进入O腔，实现卸荷。随动阀芯在左端高压油的作用下迅速右移，直到切断卸荷回路，此时阀杆与随动阀芯相对位置恢复到初始状态，只是两者均移动了一段相同的距离。同样，当阀杆左移时，随动阀芯亦作相应的左移，完成跟随动作。 2．快速放液阀的工作机理 快速放液阀的动作是受主控阀控制的。下面结合主控阀的三个工位（主要元件动作位置见表1）来说明快速放液阀的工作机理。 (1)回程悬停位。当主控阀处于回程位时，此时随动阀芯处于图2右位，P腔的高压油与A腔接通，高压油从A腔进入快速放液阀。快速放液阀的浮动套头部有1×450的倒角，此倒角为浮动套的初始推动角，高压油作用这个倒角斜面上，推动浮动套左移，当浮动套端面离开阀堵时，高压油作用在浮动套的整个环形面上，浮动套迅速左移，其头部与密封环贴合如图2所示位置，高压油经过浮动环的4～φ23mm孔进入主缸下腔，在克服锤头系统重量及上腔气体压力后将锤提起。 (2)快速打击位。当主控阀处于打击位时，此时随动阀芯处于图2左位，P腔的高压油与A腔切断，A腔与0腔接通，快速放液阀浮动套右端的压力迅速下降，此时浮动套在左端高压油的作用下迅速右移，主缸下腔高压油经固定套左端四个大通径孔快速卸油，油压瞬时降至原工作压力的5％以下。锤在自身重力及上部压缩气体的作用下加速下落，完成打击动作。放淮液阻的大小直接影响锤的打击效率及打击频次，是电液锤动柞性能好坏的关键。 (3)慢降位。当锤悬停时，左移主控阀阀杆，使得主控阀／腔与0腔有一较小合适的开口，此时的主控阀相当于一个节济阀，浮动套右端高压油经主控阀节流从0腔卸掉，浮动环在液流的作用下，其右端与阀堵贴合，浮动套右端油压有所下降，但由于浮动套左端受高压油作用的面积较右端小，使得浮动套仍能保持不动，主缸下腔高压油经主控阀节流后，从0腔慢慢年卸掉。锤就开始缓慢下降。 三、组合阀与电液锤动作故障的关系 液气式电液锤在液气压正常的情况下，大多数的故障与红合阀有着十分密切的关系。 1．锤提不起来。原因有：(1)快速放液阀的浮动套未处A左端而卡死，使高压油从固定套的左端四个大通径孔卸掉，不能进入主缸下腔，造成不能提锤。(2)随动阀芯装反。(3)随动阳芯不随动，A腔与尸腔不通，使得高压油不能进入主缸下腔，因而不能提锤。随动阀芯不动主要是制造、装配不良，油液脏或主控阀的控制油路不通，两端盖的φ2mm小孔堵死。 2．锤打击无力。原因有：(1)浮动套严重拉毛，移动阻力增大，无法快速右移。(2)快速放液阀的浮动环卡死或损坏。(3)主控阀的固定阀套P腔与A腔密封失效，压力油进入A腔。(2)(3)两点均能使浮动套两端不能形成较大压差，无法使浮动套快速右移，从而使放油液阻增大，锤下落阻力较大，造成打击无力。 3．锤回程缓慢。锤回程缓慢主要是压力油泄漏严重，常见的原因有：(1)主控阀随动阀芯磨损严重，与固定阀套间隙太大。(2)快速放液阀的浮动套与固定套间隙太大。(3)密封垫与快速放液阀固定套及主缸下腔装配不良。(4)主控阀固定阀套与阀体的A腔与0腔密封带失效。 4．锤无