许渡大桥及接线工程项目情况12.9.18.docVIP

新许渡大桥及连接线 建设工程 二○一二年九月 新许渡大桥及连接线工程 （一）、项目背景 长期以来，由于受到京杭大运河的阻隔，严重的制约了淮阴区南北方向经济、文化等各个方面的交流。2010年建成通车的豆瓣集大桥和原有的许渡大桥，方便了淮阴区南北向的沟通。随着社会经济的不断发展，交通量的逐年增加，运营多年的许渡大桥已不堪负重。老许渡大桥建于1986年，荷载设计标准为汽-15，挂-80，上部结构为三跨钢筋混凝土刚架拱，跨径布置为3*58米，桥梁总长174.684米。全宽9.5米，断面组成为1.25米人行道+7行车道+1.25人行道。运行多年后桥面铺装结构出现开裂、沉陷；主拱圈普遍出现纵向裂缝等病害，成为危桥。桥面板严重开裂破损，2011年对全桥桥面铺装进行了拆除重建、主拱圈进行加固处理，但桥梁承载力未能得到根本改变，给交通和航运带来了安全隐患。为此，急需新建一座桥梁来分流日益增长的交通量，并彻底消除安全隐患。 目前淮阴区正在大力发展运南片台湾农民产业创业园和赵集盐化工基地，码头镇韩信故里旅游景区等，许渡大桥是运南片台创园、盐化工基地、各乡镇与主城区连接的重要道路。 经过充分调研，拟在老许渡大桥上游约600米处建新许渡大桥及连接线，总长8.35公里，其中桥长约1000米，路基、桥梁宽12米，大桥接线起点接307县道，穿越台创园区，相交于明远路、308县道，终点为东港路大桥，总投资约12000万元。 （二）、项目地理位置 项目地理位置图 （三）、技术标准 1、公路等级：二级公路； 2、设计速度：60km/h； 3、荷载等级：公路-Ⅰ级； 4、通航等级：Ⅱ级，通航净空90×7 m； 5、桥梁宽度：0.5m（防撞护栏）+11 m（行车道）+0.5m（防撞护栏），桥梁总宽12m。 （四）、桥位选择原则 1、桥位尽量选择在河流顺直，水流稳定，河口较窄处，尽量避免弯道； 2、桥位尽量靠近原许渡大桥，达到减缓原许渡大桥交通压力的功能； 3、桥位尽量与规划码头等涉水工程保持一定的安全距离； 4、注意桥头接线应有良好的线形和较短的运营里程，尽量顺接原有接线，减少征地，以降低工程造价； 5、桥位的比选综合考虑连接线、地区路网、水网、城镇建设等多种因素和规划，并注重与环境的协调。 （五）、建设方案 方案考虑改线新建，路线起于X307，利用河流北侧老路后于中石油油库西侧跨越京杭运河，交叉于在建的明远路、308县道，终点为东港路大桥，项目全长约8.35km。 主桥推荐方案：（70+125+70）m变截面连续梁桥； 引桥：组合箱梁； 优点：线形指标好；利用部分老路，占地少；桥位处河流顺直，水流稳定，河口较窄；往北可与X307衔接，往南可与在建的明远路、308县道联系，完善了区域道路网结构；运期可作为淮阴区南北向交通大动脉的重要组成部分。 缺点：无法利用原许渡大桥接线；桥头接线较长；桥位距离油库和许渡码头作业区较近。 变截面连续梁桥效果图 京杭运河 许渡大桥 豆瓣集大桥 规划S429 本项目 X202 X307 明远路 规划S429 规划S330 项目地理位置图 区