AFR的基本情况和特点.docVIP

各船型的基本情况和特点 AFR 船型 目前我司自有AFR型油轮只有白鹭洲 载重吨 110503.2 船长 244.5/42米 满载吃水 15.5米 货舱 6排舱，每排舱一对边舱，无中舱，再加一对污油舱（一般做货舱之用），共12个舱。 管系 共三台货泵，三条底管，三条甲板管，三个喉管出口，可接三个岸上输油臂或软管。管线的一般配置为：一号管线包括1P,1S,4P,4S;二号管线包括：2P,2S,5P,5S;三号管线包括： 3P,3S,6P, 6S.污油舱与一号管线相连，卸货时通过共管可以与所有三台货油泵相连。 装货速度 最大装货速度：9000立方米/小时，每个舱的最大装货速度为：1500立方米/小时。所以船舶的最大装货速度与所装舱室的多少及位置有密切的关系，每个舱的装货速度都不能超过该舱的最大装货速度。 卸货速度 最大卸货速度同装货最大速度。但卸货速度比装货的制约条件更多：喉管压力的大小（决定于码头油罐的远近及高低，是否有转运泵，及转运泵的功率大小及多少，码头输油臂的多少，码头管线的大小等等）；货油泵、管线及其它卸货设备的性能；船员的操作技能；以及天气因素等等。 加温 每个货油舱设置有蒸汽加温系统。 洗舱设备 根据每个货油舱的大小不同及舱内布置情况，设置由几个甲板洗舱机和一个底部洗舱机（为固定洗舱机）的组合，通过货油泵供货油通过洗舱管线输送到固定洗舱机，完成对船舱的原油洗舱。 洗舱机的驱动介质可以是原油，也可以是海水等，甚至淡水。用原油洗舱是为了减少船舶卸货时的留存，减少舱内残渣；而为了换货，或需要装的货种对舱有特别的要求，或者需要进舱修理时，才需要用海水或淡水洗舱。 缆绳 38毫米直径6X37钢丝缆共16根，用卸扣与11米长带琵芭头尼龙缆尾连接。 缆车 每条AFR一般配备8台缆车，每台缆车配备两根上列缆绳。缆车位置一般按照4根头缆/尾缆，2根横缆及两根倒缆的位置配置。 惰气系统 惰气系统主要由烧锅炉产生的烟道气（约300度，部分船舶配备独立的惰气发生器（IGP-Inert Gas Plant））经过洗涤塔除硫、除尘、降温后，再经过除湿器除水，由惰气风机送往甲板，到甲板后首先进入甲板水封（主要作用是防止含油气惰气回流进机舱以至产生爆炸危险），再由惰气主管经过每舱的惰气分管输送到各个舱室。 为了保护货油舱压力平衡，每个舱配备有一个惰气真空压力自动泄放阀。为了保护整个船舶舱气平衡，船舶还有第二道保护设备-真空压力截止阀。 MAST RISER（透气桅）是装货时泄放舱内压力的主要设备，跟据规则要求至少离甲板面6米，以减少含油舱气在甲板面的聚集。 喉管 每边3个装卸货喉管（一般为16寸，部分地区有20寸，14寸甚至12寸喉管，一般船上都有配备该类变径，如没有，也可以由码头提供），两个舱气回收喉管（一般为16寸或14寸），两个燃油喉管（一般为10寸或8寸）。 主要航线 主要执行红海至远东，东南亚至印度，东南亚倒载，俄罗斯至远东等航线。 航线范围广。