电动汽车电力电子剖析.pptVIP

技术领域及概念的划分 MOSFET的实际使用特点： 以MOSFET为核心功率器件的电动汽车电力电子装置，如果有故障和损毁，一般问题都出在MOSFET（俗称MOS管）。其中90%以上的原因是瞬间过流，其次是吸收电路失效，瞬间过压损毁，再次触发信号不到位，使其工作在线性区，最后可能就是散热条件不足。 目前大部分的开关电源使用的是MOSFET，电动汽车中许多控制装置的开关也在使用MOSFET 技术领域及概念的划分 IGBT（绝缘栅极晶体管)： 是电动汽车电力电子技术的核心部件，其开关速度高，开关损耗小。其开关频率比GTO要高的多，但比MOSFET低，开关损耗与电力MOSFET相当。 通态压降比电力MOSFET低，特别是在电流较大的区域 输入阻抗高，驱动电流小，驱动电路简单 电压、电流容量比电力MOSFET高的多 目前的发展已有取代GTO的趋势 技术领域及概念的划分 应用及技术发展： 不控器件：不控整流技术（基础） 半控技术：可控整流技术、固态继电器、中频自激技术 全控技术：PWM逆变，DC/DC,AC/DC,DC/AC,AC/AC 技术领域及概念的划分 不控整流技术： 主要在车载，或地面充电机的前端，或隔离高频开关电源的次级使用。 技术领域及概念的划分 可控整流技术： 主要在地面充电机。 全控桥整流 半控桥整流 技术领域及概念的划分 预充电： 优点：工作可靠，使用寿命长，成本低 缺点：