电控燃油系剖析.ppt

第七章 汽油喷射式供给系 第一节 概述 一、汽油喷射技术的发展背景 1、化油器式燃油供给方式存在两大不足： (1)? 化油器的工作特性并不理想 (2)? 各缸混合气分配不均匀。 2、对环保的要求越来越高（美国60年代的酸雨事件） 3、70年代的石油危机，要求发动机更节油； 4、微型电子计算机技术的发展和使用成本的大幅度降低。 二、喷射式汽油供给系统与化油器式汽油供给系统相比较，有如下优点： 1、能提高发动机的最大功率； 2、耗油量低，经济性能好； 3、减小了排放污染； 4、改善了发动机的低温启动性能； 5、怠速平稳，工况过度圆滑，工作可靠，灵敏度高。 化油器和喷射式发动机的比较： 三、汽油喷射系统的分类 1、按喷射装置控制方式分类 1）机械控制式（K型） 2）机电控制式（K-E型） 3）电子控制式（EFI型） 2、按燃油喷射位置分类 1）缸内喷射 2）缸外喷射 3、按喷油器安装部位分类： 1）单点喷射（安装在进气总管上，设1~2个喷油器） 2）多点喷射（安装在进气歧管末端，喷油器个数一般和缸数相同） 4、按燃油喷射方式分类： 1）连续喷射； 2）间歇喷射； 间歇喷射又分为 顺序喷射；