SSJ1200-2×250型可伸缩胶带输送机设计{修}.docVIP

太原理工大学阳泉学院 毕业设计 毕业生姓名 ： 赵雨生 专业 ： 一体化 学号 ： 0505111049 指导教师 郭晓娥 所属系（部） ： 机电系 二〇一一年 摘 要 本次毕业设计以SSJ1200/2×250型胶带输送机为设计对象，主要设计内容包括传动方案的确定；牵引部主要参数的计算，以及皮带设计及强度校核：减速器内部传动系统的设计（包括齿轮设计和校核、轴的设计和校核等等）和箱体及其附属结构的设计。 关键词：牵引部；皮带强度校核；减速器； Abstract The design SSJ1200 / 2 × 250-type conveyor belt is the graduated design of objects.The main program design includes the determination of transmission， traction calculation of main parameters of the Department, and design and strength check of belt.It also includes reducer internal drive system design (including the design and checking gear, shaft design and verification, etc.) and its subsidiary structures and cabinet design. Keyword: Epartment traction;Belt strength checking;Reducer; 目 录 摘 要 i Abstract ii 第一章 概 述 1 第一节 带式输送机概述 1 第二节 国内外带式输送机技术发展状况 3 第二章 传动方案的确定 7 第三章 牵引部主要参数的确定 8 第一节 已知原始数据及工作条件 8 第二节 带宽的确定 9 第三节 圆周驱动力 11 一、计算公式 11 二、主要阻力计算 12 三、主要特种阻力计算 13 四、附加特种阻力计算 14 五、倾斜阻力计算 15 第四节 输送带张力 15 一、输送带不打滑条件 15 二、输送带下垂度校核 16 三、各特性点张力计算 17 四、滚筒合力 19 五、传动滚筒最大扭矩及滚筒直径确定 19 第五节 输送带选择计算 20 第六节 拉紧参数计算 21 第七节 启动参数 21 第八节 托辊辊径确定 22 第四章 传动系统的总体设计 24 第一节 结构方案确定 24 第二节 传动比的分配计算 24 第三节 齿轮及轴的设计 26 一、圆锥齿轮的设计计算 26 二、斜齿圆柱齿轮设计计算 34 三、轴的设计计算 41 第四节 轴承及键的设计计算 48 一、轴承的设计计算 48 二、键联接的选择及校核计算 50 第五节 减速器箱体的设计 50 第六节 联轴器及液力偶合器的选用 52 第五章 其他零部件的选用 55 第一节 拉紧装置 55 第二节 清扫装置 58 第三节 卷带装置 59 第四节 电气及安全保护装置 61 第六章 皮带机的安装与调整 63 第七章 皮带机的维护与定期检查 65 英语文献 67 翻译部分 68 结束语 70 参考文献 71 致 谢 72  第一章 传动方案的确定 带式输送机传动装置由电动机通过联轴器（或液力偶合器）联接减速器带动传动滚筒转动或其他驱动机构，借助于滚筒或其他驱动机构与输送带之间的摩擦力，使输送带运动。带式输送机的驱动方式按驱动装置可分为单点驱动方式和多点驱动方式两种。 通用固定式带式输送机多采用单点驱动方式，即驱动装置集中安装在输送机的某一个位置处，一般放在机头处。单点驱动方式按传动滚筒的数目可分为单滚筒和双滚筒驱动。对每个滚筒的驱动又可分为单电动机驱动和多电动机驱动。因单点驱动方式最常用，凡是没有指明是多点驱动方式的，即为单驱动方式，故一般对单点驱动方式，“单点”两字省略。 在传动机构中提高传动装置的牵引力可以从以下三个方面考虑： （1）增大拉紧力。增加初张力可使输送带在传动滚筒分离点的张力增加，此法提高牵引力虽然是可行的。但因增大必须相应地增大输送带断面，这样导致传动装置的结构尺寸加大，是不经济的。故设计时不宜采用。但在运转中由于运输带伸长，张力减小，造成牵引力下降，可以利用拉紧装置适当地增大初张力，从而增大，以提高牵引力。 （2）增加围包角对需要牵引力较大的场合，可采用双滚筒传动，以增大围包角。 （3）增大摩擦系数其具体措施可在传动滚筒上覆盖摩擦系数较大的衬垫，以增大摩擦系数。 综上所诉，初步确定结构方案为：采用双电机双