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信号单项设备故障区分室内外培训讲义 一、25HZ相敏轨道电路 先在分线盘区分室内外，区分室内外故障后再进一步处理。 如果一片出红，考虑送端电压有无送出，到分线盘测量220V电压有无送出。有电压送到分线盘可考虑室外电缆故障等原因。同时也要考虑电源屏的110V局部电压是否送到组合架。 单个轨道电路出红，可在分线盘受端和轨道继电器的线圈两端测量电压，来判断是室内还是室外故障。 如果在分线盘测到0V时，可能是开路或短路。 先拆下分线盘一根电缆测室外部分，如果电压高于平时值（18-24V），说明室外到分线盘都是正常的，可判断室内短路； 如仍为0V，室外故障，可能是开路也可能是短路故障。 当接收端电压大概在允许范围之内时,轨道继电器仍不吸起。此种情形故障点一般在室内，一般接收端室内开路故障。 对于电码化轨道区段，由于叠加了移频信息，因此查找故障时要用移频表进行测试，判断是25HZ相敏轨道电路电压还是移频电压。 3、当两个相邻的轨道电路同时出红，很有可能绝缘节破损，单个绝缘节破损就会引起相邻轨道电路出红。 二、ZPW-2000A移频轨道电路 只有1个闭塞分区出红，看接收、发送表示灯是否点亮。如果发送表示灯不亮，再进一步看+1发送盒工作表示灯状态，如+1发送盒工作表示灯亮，基本可以肯定发送正常;如+1发送盒工作表示灯也不亮(或通过测试无输出),说明+1发送盒同样存在故障，其原因是载频、低频等编码条件有断线或编码条件因混线造成同时有2个低频条件；主发送表示灯每间隔10秒左右闪一下，说明输出回路有短路现象。如接收表示灯不亮，说明该接收盒无接收电源，对于不是三接近闭塞分区，一般情况下因接收盒并机同时在工作而不会导致该闭塞分区出红(除非接收盒主并机混合输出端有短路现象);假如该闭塞分区为三接近区段，因三接近未设小轨道，其接收盒的小轨条件直接通过直流24V的接收电源提供（也有通过24V发送电源直接提供,具体要看施工中的配线）,因此有可能导致出红。如果该故障区段列车运行前方的邻区段正向表示灯灭，说明列车运行前方邻区段的QZJF落下，小轨道接收就会少型号选择条件，从而使得小轨无输出。 相邻2个闭塞分区同时出红，这时就应考虑其电路中的共用部分，如小轨与主轨的共用接收部分。 上、下行各有1个闭塞分区同时出红，这时就要考虑发送或接收电缆内部混线的可能； 有3个及其以上闭塞分区同时出红，这时就应考虑室外电缆断线、混线或室内的直流24V电源是否正常。 三、S-700K提速道岔电路 1、控制电路 三相交流电动转辙机动作电路由三级控制电路构成，因此它的故障处理也应按三级控制电路去分别查找。 第一级控制电路的故障是1DQJ不能正常励磁，现象是扳动道岔时，道岔表示灯照常点亮，不灭灯。 第二级控制电路故障时2DQJ不能正常励磁转极，现象是人工操纵道岔时，控制台的道岔表示灯灭灯，待停止操纵，该表示灯又点亮。 第三级控制电路是看BHJ是否吸起。 如BHJ根本未吸起，应检查组合侧面380V三相交流动作电源是否正常，也有可能DBQ不良。 如在分线盘测试三相电源正常，说明室内电路正常，应到室外重点测量检查X3线电缆等。 如BHJ先吸起，然后又落下，（正常情况是动作到底6-7秒后BHJ落下后，切断1DQJ自闭电路，然后切断动作电路）说明三相负载部分良好，重点应观察BHJ与1DQJ落下的先后循序。若BHJ在1DQJ落下后再落下，则说明1DQJ自闭电路构不通。 2、表示电路 由于三相交流电动转辙机是每一台转辙机设置一套表示电路，所以要首先确认是哪一台转辙机的表示电路故障后再去查找。可到提速道岔组合侧面看道岔位置表示，无表示的那台故障。若两台转辙机均有表示，一般为原道岔组合中总表示继电器电路故障。若原道岔组合中的表示继电器也吸起了，则为表示灯和表示灯电路故障。 对于单个表示电路的故障，可以通过对分线盘端子的交织六电压的测量来区分故障点在室内还是室外。以定位表示为例，可在分线盘上测量X1与X2（反位X1与X3）端子之间交直流电压来判断表示电路的故障性质和故障范围。 表示电路正常工作时，在分线盘端子X1、X2（反位X2、X3）之间可测到57V的交流电压，22V的直流电压。 当表示电源故障，分线盘X1、X2测不到电压时，可以测量电阻R1的电压，当测不到电压时是室内电源或断线故障，当测到比较高交流电压时（大约100V）为外线混线故障。在室外转辙机端断开X4，分线盘X1、X2之间电压有明显提高，可以判断X2、X4混线，否则为X1、X2混线。 当室外X1断线时，在分线盘端子X1、X2之间测到的是输出空载电压，大约为交流110V，无直流成分。 当X2断线时，在分线盘X1、X2之间测到是电阻R1与DBJ串联在表示变压器二次侧后，电