减速器的结构长度.docVIP

减速器的结构长度 66—ll型车辆减速器每节的长度为3米， 每台减速器可按照驼峰编组场各个制动部位对制动能力的要求，组成二节、三节、四节、五节等不同长度的减速器。在一个制动部 位上可以安装一台减速器，也可以安装两台减速器串联使用。由于二节和五节为一台的减速器在投资及使用效果上部不如三节和四节为一台的减速肤因此，在设计驼峰编组场时，推荐采用三节或四节为一台的减速器。采用两台减速器串联时，亦推荐采用三节或四节为一台的减速器的组合(即：3+3节、3+4节、4+4节)。图(1—7)为66—U型车辆减违器的外形。图(1—8)为一台三节减速器的顶视简图。 每台减漆器的两湍，共有：米的非制动长度。另外，在车轮进入或溜出减速器时，为了减少车辆和减速器之间的冲击及防止车轮在进入制动夹板时核挤出，每台减速器制动梁的入口和出口处均有一段构成喇叭口的过度长度，这段喇叭口共有一米的长度对车辆不起制动作用。因此，各种不同节数减速路的结构长度、有效制动长度及消耗车辆的能高如 (1—3)。 在减速器的性能指标计算中及计算减速器有效制动长度上所消耗的能高时，选用的摩擦系数为“＝o．1。但在实际使用中，诚速器对车辆进行制动时，有可能出现较小的摩嫁 系数。因此，为了满足驼降对减速器消耗能高的要求，在设计驼峰时，需将计算的有效制动长度增加20％以上。