东海特钢超高压78MW机组汽机操作规程分析.doc

第一章: 汽轮机的基本结构及性能 超高压、单排汽一台泵带中间抽头向再热器提供冷却水；水系统配有的上水箱及一台水泵除氧器凝汽器，锅炉提供反上水和过热器反冲洗用水；的循环、给水泵电机密封冷却水 DCS采用分散控制系统；汽机电液调节系统（DEH），包括汽机转速控制、负荷控制、阀门管理等功能；汽轮机监视系统（TSI），包括轴承振动、转速、差胀、轴向位移、零转速等重要参数的信号测量、转换和监视等功能；汽机事故跳闸系统(ETS)，包括以下保护功能：润滑油压低停机、真空低停机、轴向位移大停机、超速停机、发电机保护动作联动停机、MFT停机和远方手动停机等。 第二节： 机组结构和性能单结构，是由前汽缸外缸、中汽缸和后汽缸组成组合式汽缸，各缸间通过垂直向连接，缸内前汽缸内缸、隔板套、、汽封压部分静子部件。上下高压进口高压主汽管连接，内部装有四个高压进汽下部有高压排口，供再热器和高加。汽缸中部下前左右各有一个中压进汽口与中压联合汽阀后再热进汽管相连。 转子采用的整锻转子组成了汽轮发电机轴系。轴系前段连接的主油泵和发电机后连接的励磁机转子。 为推力支持联合轴承， 盘车装置：本机组采用电液操从、式低速自动盘车装置 滑销系统和胀差：本机组汽缸通过纵向、横向键相对于基础保持一个固定点，对死点，其位置在凝汽器中心线，该死点向机头方向膨胀，同时通过前猫爪下的横键推动前轴承箱也向机头方向滑动。 汽轮机在运行时，由于汽缸、转子的工作条件不同以及质面比的不同，造成了汽缸、转子间的膨胀差，从而了与轴向间隙变化太大以至于动静部分发生摩擦，可能会导致重大事故。过程中，胀差是主要控制指标之一。 汽封系统：本机组高压后端三段，一段导入除氧器，二段导入均压箱，三段导入轴封加热器。目的是减小高压段的蒸汽泄漏。汽封分来汽和漏，一段为均压箱来汽二段导入。 从锅炉来的过热蒸汽至机前分两路分别通过左右侧各一个自动主气门、两个调节门再经4根高压主汽管导入高压缸，在高压通流部分作功后的蒸汽通过一个高压排汽止回阀，经1根冷段再热蒸汽管到锅炉再热器，再热后的蒸汽通过1根热段再热蒸汽管进入两个中压联合汽阀，然后由2根中压主汽管导入中压缸。本机组用二级串联旁路系统。 本机组共有五段不调整抽汽分别从9级后、13级后、17级后、19级后、21级后节出，供高加、除氧器和#3、4、5、低加加热用汽，在1—4段抽汽管上装有气控止回阀，因五段抽汽压力很低，故不装止回阀。 疏水系统： 本系统疏水管是按压力高低顺序依次与疏水母管连接，以利于疏水畅通。这种疏水方式阀门集中，便于控制，维护及检修方便，又有利于汽水分离，避免了热水井内汽水冲击。系统中采用气动疏水阀，25%负荷为汽机本体疏水阀开启和关闭的切换点。 低压缸喷水装置： 本装置采用自动控制，共包括一套喷水电磁阀，保证在排汽温度升高时能可靠地投入低压缸喷水，降低排汽温度。 配汽方式： 采用阀门管理方式，由高压抗燃油控制系统实现两种不同的配汽方式，即进汽节流调节）和部分进汽调节。 12—0.16MPa,润滑油压可通过母管上的弹簧式溢油阀进行调整；轴承进油温度40—45℃，可通过冷油器进行调整。 第二章 第一节: 汽轮机技术规范 一、汽轮机技术规范： 序号 项目 参数 单位 1 制造厂家 东方汽轮机厂 2 型　　号 N78－13.2/538/538 3 型　　式 高温、单排汽、 4 额定功率 78 MW 5 最大连续功率 82.1 MW 最大功率 83.9 MW 6 额定转速 3000 r/min 7 轴　　系 临界转速 1467（发电机转子一阶） r/min 1648（汽机转子一阶） r/min 3856（汽机转子二阶） r/min 3746（发电机转子二阶） r/min 8 旋转方向 从汽轮机向发电机方向看为顺时针方向 9 配汽方式 全电调（阀门管理） 10 额定新蒸汽流量 240 t/h 11 额定再热蒸汽流量 12 最大新汽蒸流量 255．3 t/h 13 最大再热蒸汽流量 214 14 主蒸汽压力 13.2 MPa 15 再热蒸汽压力 2.739 MPa 16 主、再热蒸汽温度 538 ℃ 17 排汽压力 4.9 KPa 18 排汽温度 带负荷：＜80 ℃ 空负荷：＜120 ℃ 19 过冷却度 ≤2 ℃ 20 调门个数 6 个 21 汽轮机级数 23 级 22 抽汽级数 5 级 23 汽轮机长期运行最小负荷 30 % 24 振　　动 工作转速：≤0.076 mm 临界转速：≤0.25 mm 25 末级叶片高度 660 mm 26 末级叶片环形排汽面积 2×4.14 m2 27 汽封系统 自密封系统（SSR） 28 汽轮机本体尺寸 （长×宽×高）