ATOX-50辊式磨常见故障及处理方法.docVIP

设 备 常 见 故 障 及 处 理 方 法 设备名称：ATOX-50辊式磨 规格型号： 设备编号： 常见故障 产生(可能)原因 处理方法 拉伸杆断裂 拉伸杆上面没有保护套，运转中，物料击打拉伸杆，造成磨损 在拉伸杆上焊上保护套，并避免运转中相碰 由于螺纹头根部应力集中，中部直径增大后，冲击韧性降低长期处于交变应力作用下，加上3个磨滚衬板高度不同，造成断裂（中部拉伸杆断） 改进拉伸杆结构 连接头和内部关节轴一起从磨滚轴上脱落 更换空气密封环须将连接头和关节轴承一起从磨滚轴上拔出，多次操作，轴表面拉伤； 改进空气密封环，使密封更换方便 轴表面硬度低，上半表面受压产生变形 将轴承内圈刷镀，恢复到要求轴径 轴承抱死时，轴承内圈与轴相对转动 将轴承内圈内端面顶到位 按装时轴承内圈内端面留有距离没有到位 将轴承压盖螺栓强度提高 磨辊衬板产生裂纹 按装不当，衬板低面接触与磨滚面不均匀接触，导致衬板振动 正确按装衬板 磨盘衬板移位 按装时压块底面接触到磨盘，而斜面并未与衬板接触 将压块底面车去适当厚度；衬板内卡面卡到磨盘的卡槽，外卡面由3块压块的卡面卡住，每块压块用螺栓固定磨盘 轴承温度高 油量过少，或有杂质 清洗后，加适当油量 检查冷却水糸统 更换轴承 重新找正按装 冷却水过少或中断 轴承磨损严重 轴与轴承按装不良 风机、电机发生振动 叶轮积灰严重 清理叶轮积灰 风机两侧进气量不等（管道堵塞或挡风板调节不当） 清扫管道灰尘调整挡板，使两侧进气口负压相等 轴与密封圈摩擦产生局部高温，使轴弯曲 换新轴，修理密封圈 风机压力低 管道堵塞，阻力变大风机工作点改变 清理管道，减小阻力，改变工作点 风机转速降低 提高转速 进风管道破裂或法兰不严 修补管道，紧固法兰 Atox50磨辊加载糸统 泵在实际运转时噪音较大 油位太低 加油 糸统排放空气不充分，空气在糸统中循环 重新排放糸统残余空气；在更换了油品之后初始起动时，必须让油沉淀一段时间，使的油中的气泡升到油位表面或让混合在油中的空气彻底分离出来。 吸油管路或接头等处有轻微泄漏现象 重新处理密封 液压油粘度等级不合理，在实际运行中的实际粘度太大 更换油品 联轴器没有对准，存在较大的轴向和径向跳动 重新校准联轴器对轮的安装精度 油泵的压力安全阀调整不合理 重新调整压力安全阀(一般出厂已调整好了) 主泵的工作压力不足 泵的旋转方向错误 纠正旋转方向 压力安全阀或压力补偿器调整错误 纠正调整 泵没有起动注油 给泵起动注油 液压油温度太高 循环冷却水供给中断 检查循环冷却水系统并处理正常，同时检查冷却水过滤器是否堵塞，及时对过滤器进行清洗 冷却水故障，不能开启水阀而中断供水 依据对水阀的检查结果决定是否更换冷却水阀 油冷却器堵塞 检查冷却器并对其进行必要的酸洗处理，堵塞严重的应该及时更换新品 油箱加热元件长时间动作而不停机 根据加热元件控制温度判断是否是加热元件故障或控制系统故障，根据检查结果进行及时处理 主油泵频繁起动 液压缸存在内漏 根据液压缸上部腔体和下部腔体的温差可以判断 主油泵频繁起动 哪个液压缸故障，然后视情况择机对其更换密封 控制系统电磁阀故障导致系统液压油的泄漏 检查电磁阀和其它液压阀体，对其进行更换处理 PLC触摸屏压力控制不合理，泵的开停压差太小，卸压电磁阀动作压力与泵的开停压力差值不合理 重新修整压力设定；随着立磨系统的运转和耐磨层的磨损，磨盘表面的不平整会对料层产生较大的波动，系统实际工作压力也会出现较大的波动，因此要根据实际波动范围重新修订磨损 系统工作压力波动范围较大 磨盘和磨棍衬板的磨损导致工况条件的变化 及时调整PLC控制压力设定值，避免主泵的频繁起动 蓄能器皮囊的氮气充压较低或存在氮气囊漏气 逐一检查每一个氮气囊的实际压力，不足压力的需及时补充，皮囊有损坏的需及时更换 Atox50磨辊润滑糸统 润滑油油箱温度过低 加热元件故障 更换加热元件 因为低油位循环流量不足而导致加热元件周围油温过高显示油箱温度较低 等待油温的上升，必要时采用外部强制加热或采用保温材料盖住油箱(冬季容易发生) 温度控制开关设定值不正确 检查设定并根据实际情况进行调整 温度控制开关故障 检查实际情况，如有问题需立即更换 循环油泵故障 检查油泵，如有问题需立即更换或维修 冷却水阀控制温度值设定不合理或温度测量元件故障 检查并根据实际情况重新设定，校核测温元件，依据结果对其更换 冷却水阀故障不能及时并闭或开启冷却水阀 依据结果更换冷却水阀 润滑油油箱温度过高 循环冷却水供给中断