广州船舶工作方案.docVIP

2005年广州船舶服务部工作方案 业绩目标： 广州船舶服务部是广州服务中心2005年新成立的服务部，现有船厂、港口及地铁组成，2005年策划实现业绩300万元；市场具体情况分析如下： 二、市场分析： 广州地区的船厂很多，目前规模较大的主要有中船集团旗下广州造船厂（广船国际）、文冲船厂、黄埔造船厂，以及中远集团下属中远船务工程有限公司。这也是我司在广州船舶行业的主要目标单位，中船集团下属三个船厂都有修造船业务，但侧重点不同，广船主要进行造船，文船主要经营修船，近年也发展一些造船业务，而黄船主要建造军舰和一些小规模的修船业务，三个船厂目前年造船能力合为30~40万吨，但单船生产能力均较低，广船为4~5万砘，文船为2~3万吨，黄船主要建造一些小型军舰和油轮。广船、文船、黄船是国有老企业，人员多，企业负担重，尽管近几年修造船行业景气，但整体经济效益仍较差。只有中远船务主要进行修船业务，人员规模较小，近几年效益不错。 广州港口主要为广州港务局下属的黄埔港务公司、新港港务公司、西基港务公司等。其中黄埔港务中心2004年对我司NTC9200及NTC9210进行了试行，并在龙门吊成功安装，反应效果良好。而新港港务中心是广州港务局中效益最好的单位。西基港及新沙港均较小。 广州地铁在投运时就已经使用了我司移动照明灯具，现已有部分到期；而地铁三、四号线也将在年内投运。 船厂 文冲船厂 A：组织架构： 文冲船厂 造船事业部 物资 重工事业部 生产保障 修船事业部 设动、安管、内业 安全、质量、生产 船体、机装、吊装 技术、设动、船体 涂装、技术、加工 机电、坞修、 三级网络： 一级目标点： 造船事业部经理：张静波 付经理：陈松山 修船事业部经理：吕海燕 付经理：秦阳、邹栋 生产保障部： 付经理：陈学军 二级目标点： 造设动部：叶林松部长 萧文欣 部门采购：朱小宁。修船设动部：罗运龙部长、古部长、安环部：黄部长，公司采购：江群英主任 陆强 生产保障部电器主管：陈少杰 三级目标点： 内业课课长 徐青 杜贵华 电工工长 黄具洲 陈志以及造船事业部下各班组。 项目费用：1.大修费用 2. 生产费用 3. 专项费用 4. 安技费用 项目采购程序： （生产费用）====使用部门---- 设动部审批---事业部经理――物资采购 回款程序： 送货---物资供应中心验收---使用单位领货---送发票到物资——财务签字----财务资金室回款 B：用量分析： 文冲船厂是目前基础最好的一个厂，尤其是移动照明，其中修船事业部每个管理人员、安全员、主管、营业代表、项目经理几乎人手一套JW7200，公司的产品和服务得到了广泛的认可，而且今年JW7300作为JW7200的配合产品，不仅在修船事业部，在造船事业部和重工事业部也得到一定的推广，为今后的工作奠定了一定的基础。另外2004年下半年，固定照明也开始使用，通过了解，得知船厂大部分门吊的照明灯具在门吊起动时，由于负荷大，电压降低，容易熄灭，且门吊的震动对灯具影响很大，造成灯具维修量大，通过宣传和试用，我司NTC9200和NTC9210基本能解决这一问题，并且，客户对我司的6年保用非常认可，目前，已初步在门吊和厂棚使用9200和9210近20盏，照明效果得到了现场操作人员和领导的一致认可。因此，2005年文冲船厂在现有移动照明基本饱和的前提下，将主要进行固定照明的推广。文船共30余个门吊将作为重点改造对象进行推广，另外，由于现在缺电严重，为避用电高峰，很多白天作业安排到晚上，而文船大部分车间依在使用水银灯，功效大，照明效果差；因此车间、场地照明也是重要的问题。另文船现厂区内道路照明很差，其照明改造已定项，由生产保障部负责。 业绩目标：终上分析，文船固定照明100万，其中造船事业部50万，主要为风雨棚及内业车间照明改造。修船事业部15万。主要为坞及车间照明改造。生产保障部35万，为路灯照明改造。移动照明5万。共计105万 产品分类：JW7200、JW7300、IW5110、NTC9200 、JW7500、NTC9210、NSC9700 C：具体的工作方案及三级网络情况同《广州文冲船厂工作方案》 中远船务 A：组织架构 中远船务 坞修 设备 动能 船体 机电 项目费用：1.大修费用 2. 生产费用 3. 专项费用 4. 安技费用 项目采购程序： （生产费用）====使用部门---- 设动部审批---事业部经理――物资采购