王家庄桥施工组织设计.docVIP

施工组织设计 工程概况： 青岛路改造工程曲阜河桥为9孔8米小桥，桥梁全长76.80米，上部构造为砼简支板，下部为柱式墩台，基础为桩基础，采用摩擦桩设计桥面铺装为10cm水泥砼， 主要工程数量 项目 单位 数量 1 总长度 米 76.80 2 1.0米桩 20 3 盖梁 支 10 4 桥台 支 2 5 8米板 63 二、施工总体布置及工程组织机构 根据实际情况，结合本工程实际特点，我公司将以一名项目经理为首，组成项目领导集体，协调项目的运作过程，确保项目的顺利完成。管理人员承担本项目的各项管理工作，以项目法施工管理模式全权负责本项目的各项工作。根据招标文件及有关规范的规定，结合本项目部实际情况，具体确定如下施工安排，现场经理部下设三个施工队，他们在项目部的统一领导管理下，独立作业，各负其责，协调作战。 1、基地布置 2、施工顺序 筑岛围堰，计划填土深度为1.5米，长度为20米，宽度为10米，筑岛完毕后，即开始桥桩基的施工，随后分别进行墩柱、盖梁的施工，实行流水作业。桥板的底模铺设及桥板的预制在桩基施工时同时进行，在吊装完毕后即进行灌板缝、桥面铺装、护栏、锥护坡等的施工。 3、工期安排 （1）施工准备工作将在2005年 月25 日以前完成，包括工棚的搭建及修筑临时便道。 2）钻孔灌注桩计划在2005年6月5日开始，2005年6月20日结束。 3）柱及盖梁的施工拟定在200年6月15日开始至7月1日全部结束。 4）空心板的制作与吊装是本工程的重点，计划从2005年6月日开始，2005年6月25日全部结束，空心板吊装从2005年月8日开始，7月9日结束。 5）桥面铺装及护栏等工程将在2005月10日至7月16日完工。 6）附属工程及竣工清理将在2005年7月6日开始至7月16日结束。4、项目部组织管理机构示意图 5、质量保证体系框图 三、施工测量 （1）根据桥设计中心线及桩号布设墩、台轴线及位置线。 2）绘制实际桥位及墩台平面图，经验收合格后方可进行施工。 3）根据验收合格后，再精确放线，并测放不少于2点的隐蔽性固定点。 1、钻孔灌注桩工程 0根，桩径1.0米，其所处位置的土质以。根据工期要求，立即组织人员对所有的桩进行施工。 1）桩位测设 （2）护筒的制作和埋设 1.5米，在顶端焊加强环，用来提护筒及钢筋笼。筒身外壁焊竖向钢筋，用以加强护筒侧面刚度。在埋设护筒前，以桩中心画圈（大于护筒），挖出杂填土，用以埋设护筒，用水平仪和线锤控制其高度和垂直度。护筒中心点应与桩位中心点在一垂直线上，在护筒外侧回填粘性土，分层对称夯实，随时校正护筒垂直度是否偏位。 3）钻机就位 1.0米的桩采用冲击钻。钻机就位后，要保证钻机平整稳固，在施工中不发生倾斜移动，并在钻杆上作好尺寸标志，以控制钻孔深度。冲击钻中心钢丝绳、冲击钻钻头中心和桩位中心点始终成一垂直线。 4）拌制泥浆及冲击钻孔 1.2——1.4之间。每冲击钻进2——3米，测量一次垂直度，以便随时修正孔斜。 5）清孔 50毫米，摩擦桩不大于100毫米，泥浆比重控制在1.15～1.25之间，在清孔时，严禁采用加深孔深来代替沉渣厚度。 6）钢筋笼加工及安装 在钢筋笼加工前，首先由专门的技术人员提供钢筋下料单，然后由业务熟练、经验丰富的钢筋工据下料单进行配料，以达到方便施工，经济合理、保证质量的目的。 安装钢筋笼 钢筋笼采用16吨汽车吊，分节安放到钻孔中。采用两部电焊机现场焊接，焊接方法采用单面搭接焊，在安放时首先设三根6米长导向护壁钢管，以利钢筋笼顺利安放。 采用直径为25厘米的导管，要求焊缝和法兰盘密封不得漏水，使用时应进行必要的水密度承压和接头抗拉试验，安放前应根据孔深、浇筑平台高度及导管距孔底的规范尺度计算导管的总长度，然后对导管进行编号，安放提升导管采用吨汽车吊，在吊斗底口处设置可靠的隔水拴球和可以提出的隔料挡板。 砼拌合采用强制式拌合机和电子配料机，现场拌合，在拌合过程中严格按试验室提供的配合比和规范规定的搅拌时间进行拌和，严格控制水灰比，保证其和易性，水下灌注的砼塌落度控制在18---20厘米。砼熟料运输采用两台1.5Ｔ翻斗车，在运输过程中防止漏浆、离析和严重的泌水。 2米和填充导管底部至孔底间隙的需要，并且应尽可能短的时间内完成。 2米，以防提脱进水，造成断桩。 80厘米，待砼凝固后再将超出部分人工凿除，以保证桩的有效长度和桩顶砼质量。 2、柱的施工 1）钢筋的加工、安装，采用机械切割，人工弯曲成型和绑扎焊接。钢筋的焊接要有上岗证的人员持证上岗。搭接长度、焊缝高度等要满足要求。调整钢筋垂直度，用垫块设置好保护层。 2）定型钢模板，做成两片，两片拼接缝用角钢加螺栓连接，接缝用橡胶条压紧，防止漏浆。在加固模板时每根柱子设三根拉条（呈120度水平角）与地面上预先埋设的地锚