汽轮机调节保安系统讲述.pptVIP

OPC/AST原理 AST/OPC保护 AST/OPC保护 AST/OPC保护 图：透平油AST系统 透平油危急遮断系统试验 “103%”超速保护试验 注意事项： 后备手操盘上的OPC钥匙开关必须打在“试验”位，否则超速试验功能将被闭锁。 OPC超速试验过程中，当OPC电磁阀动作后不要立即将钥匙开关复位，必须等转速恢复3000转方可离开“试验”位。 所有三项超速试验结束后，OPC钥匙开关应恢复到“投入”位。 题头3 目录 1.1调节保安系统特点 1.3控制系统功能 1.3控制系统功能 1.3控制系统功能 1.3控制系统功能 1.3控制系统功能 1.3控制系统功能 1.3控制系统功能 照片：136.330Z（正面） 照片：136.330Z（顶部） 照片：柱塞主油泵 PV29-2R5D-C00 61.9ML/R 美国丹尼逊公司 有调节螺杆 1.3控制系统功能 照片：溢油阀，主滤网等 系统概述 高中压自动关闭器 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 图：自动关闭器原理 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 2.2EH油系统执行机构（油动机及操纵座） 图 ：调门原理 2.3汽轮机危急遮断系统 AST/OPC保护 AST/OPC保护 过滤器： 为保证EH的清洁度，以保证电液伺服阀中的节流孔、喷嘴 和滑阀能正常工作，进入伺服阀的EH油均先经过一个10微米的 滤网以进行过滤。在正常工作条件下，滤网要求每6个月更换 一次。 位移传感器（LVDT）： 线性位移传感器（LVDT）由芯杆，线圈，外壳等组成。采用 差动变压器原理组成的位移传感器，用来检测调节阀的开度。 当LVDT铁芯与线圈之间有相对移动时，例如铁芯上移，次级 线圈感应出电动势经过整流滤波后，变为表示铁芯与线圈相对位 移的电信号输出。在具体设备中，外壳是固定不动的，铁芯通过 连接杆与油动机活塞杆相连，油动机带动LVDT移动时，LVDT便有 油动机的位移电信号输出，也就是调节阀的开度信号。 为了提高控制系统的可靠性，在每个调节阀油动机均安装了 两个位移传感器。 卸荷阀 卸荷阀装在调节阀油动机控制块上，它主要作用是当机组甩负荷时，超速保护系统（OPC）动作，使OPC油压泄去，可使执行机构活塞下腔的压力油经卸载阀快速释放，这时不论伺服放大器输出信号大小，在调节阀弹簧力作用下，均可使调节阀关闭。 位移传感器 电液伺服阀 过滤器 调门原理图 二、汽轮机危急遮断系统 汽轮机危急遮断系统包括：EH油危急遮断系统（AST），EH油超速保护系统（OPC）和透平油危急保安系统三部分。 1、EH油危急遮断系统（AST） 汽轮机EH油危急遮断系统由四只布置在控制块上的危急遮断 电磁阀组，节流孔和压力表，压力开关组成。 四个串并联布置的AST电磁阀是由DEH控制系统的危急遮断保护部分控制。正常运行时，这四个AST电磁阀是得电关闭的，封闭AST母管的泄油通道，使自动关闭器和调节阀油动机活塞下腔建立起油压，汽轮机调节系统正常工作。 当机组发生危急情况时，DEH控制这四个电磁阀失电打开，泄 掉AST母管中的EH油。自动关闭器和调节阀油动机上的卸荷阀就快速打开，油动机带动各个汽门快速关闭。 四个AST电磁阀布置成串并联方式，目的是为了保证汽轮机危急遮断系统安全可靠性。电磁阀按S14、S15一组，S16、S17一组 并联连接，然后两组串联连接。这样危急遮断系统动作时，每组中 只要有一个电磁阀动作，就可以将AST母管中的压力油泄去，从而保证危急遮断系统可靠动作，这样既能防止电磁阀“拒动”又能防止“误动”。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。 2、EH油超速保护系统（OPC） OPC系统由两只并联布置在控制块上的超速保护电磁阀组，两个逆止阀和压力表组成。 正常运行时，两个OPC电磁阀是失电关闭，封闭了OPC母管的泄油道，使高压调节汽阀油动机活塞下腔建立起工作油压，油动机全开，汽轮机正常运行。 当汽轮机甩负荷时，汽轮机转速超过额定转速103?时，DEH发出动作信号，两OPC个电磁阀带电打开，使OPC母管中EH油经无压回油管路排至油箱。这时所有调节阀油动机上的卸载阀快速开启泄掉油动机的工作油压，使所有调节阀迅速关闭。切断汽轮机的进汽，抑制汽轮机转速的飞升。