箱涵施工方案111.doc

苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程 箱涵工程 专 项 施 工 方 案 编制人：奚 鹏 审核人：夏志奇 审批人：傅恒斌 扬州市政工程有限公司 裕兴路南侧支路等路桥工程工程项目部 2012-7-1 箱涵施工方案 一、工程概况： 苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程分为：东平街道路工程、集贤街道路工程、公积金路道路工程、裕兴路南侧支路道路工程，共计四条道路，总长约2360m。 本工程包含一座三孔净跨5.15米+7.1米+5.15米的钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为DK0+038.7m，箱涵轴线与河道斜交87.8°，总长度20m，内底设计高程-1.0m； 二、施工用水、电及材料进场方式 1、施工用水 使用自来水。 2、施工用电 详见《施工安全用电专项方案》 3、材料 工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后方可使用。 为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工艺流程 施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背回填。 三、 主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样 根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。 2、箱涵土方施工 采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。 3、放桩位中心线 根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，放出箱涵的各桩位中心线。放样完成后申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行打桩工作。 4、箱涵基础打桩 箱涵基础桩为205cm×20cm×4m，桩达到一定强度后先进行外观检测，不合格的方桩严禁使用。使用打桩机打桩，打桩时每阵打入深度要求符合相关规范要求。 5、垫层混凝土施工 垫层为10cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料管布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高偏差应符合规范与设计要求。 6、钢筋工程 (1)在临时设施场地内设置钢筋加工车间,进行钢筋下料及加工成型。 (2)进场钢筋须有出厂质保单和检测报告单,进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸实验,合格后方可使用,使用的钢筋应保持表面洁净,无油渍及锈蚀。 (3)对于焊接使用的钢筋,专业焊工试焊。合理选择焊接参数，焊接接头以每批300个同类型为一实验批抽样，做机械性能实验，并向监理呈交实验报告。 (4)配料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料翻样单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工成型的钢筋按翻样编号分批堆放，防止使用混淆。 (5)箱涵钢筋分三次绑扎成型:即在垫层施工完毕具有足够强度后,首先绑扎底板及墙板竖向钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎；墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。 (6)钢筋保护层用砂浆垫块控制,用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝,以利绑扎。 (7)每次钢筋绑扎成型后，请监理代表检查隐蔽工程合格后支模浇混凝土。 (8)对于侧墙施工缝处钢筋粘接浆体,应认真清理干净。 (9)侧墙钢筋绑扎时,采用活动脚手架。 (10)顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。 7、模板施工 箱涵模板使用1.5cm竹胶板,箱涵内翼腋角也用竹胶模板来控制。箱涵侧墙模采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用Φ12圆钢制成，外套UPVC塑料管，施工完毕后，将Φ12圆钢抽出。孔洞使用1：2水泥砂浆封堵， 箱涵顶撑采用Φ48×3.0mm钢管，每孔成10行排列，横向间距60cm,纵向立杆间距60cm,支撑下端安置在槽钢上，使应力分散，防止底板混凝土受损，上端用纵向5cm×10cm模板，沿渠道纵向每隔3m采用剪刀撑固定,使内部钢管支架形成整体（具体施工见箱涵模板专项施工方案）。 外模的斜撑应撑在底部的桩板桩根上（或单独在打入钢管或槽钢），若撑在土体上，撑角处应打入木桩（或钢管和槽钢）。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手、井点管相连接，防止因其他振动造成模板松动和井点管松动。 8、混凝土施工 (1)本工程的混凝土采用商品混凝土，厂家必须提供配料单（配合比报告、原材料检测报告）和商品混凝土质量证明书。 (2)混凝土的浇筑 由于基坑面积较宽,因此浇筑混凝土时应搭设脚手架,并用软管送至浇筑面,不准临空倒下,防止离析