标准燃料的十六烷值.ppt

资讯三 燃油的喷射与燃烧及维护检修 对燃烧的要求： 及时（上止点前发火并迅速燃烧）、完全、平稳（燃烧柔和无敲缸）、空气利用率高 根据柴油机压缩发火的特点，欲完成一次缸内燃烧必须在压缩行末期把燃油在高压下以雾化的形式喷入气缸并与气缸内的新鲜空气混合，形成可燃混合气，最后气态形式发火燃烧，这就要求燃油的雾化、空气运动及燃烧室三者之间的合理匹配 影响柴油机燃烧的基本因素： 燃油的品质，喷射质量、缸内空气数量和运动状态以及压缩终点的温度。 在柴油机的设计管理中必须使这些因素必须最佳匹配。 第一节 燃油的性能指标、分类与管理 柴油机燃油主要由天然石油炼制而成。天然石油为黑褐色液体，由各种碳氢化合物组成，包括从化学结构简单的轻质可燃气到复杂的石蜡等，还含有少量的硫化物、氧化物、氢化物以及微量的的无机盐类夹杂 一般石油的各元素的质童分数大约为:c为83%-87%，H为11-14%，S为0.1%-5.5%，N为0.01%一2.2%，O为0.2%一1.4% 按分子结构不同，分为脂肪烃、环烷烃和芳香烃。 最适合柴油机燃烧的：以脂肪烃为主的烃类混合物 燃烧性能：脂肪烃环烷烃芳香烃 组成石油的主要化合物有 烷族烃=烯烃（热值低，着火差）+烷烃=正构烷（自燃性好，柴油机）+异构烷（抗爆性好） 环烷族烃（热稳定性，自然温度高于烷烃，汽油机） 芳香族烃（热稳定性好，自然温度最高，汽油机） 我国石油的特点 含烷烃多芳香烃少，烷烃中正构烷多，凝固点高，密度大 直溜轻质油（汽油和轻柴油）少 含硫、磷、钒低，含氮量高，含镍中等，硫化物腐蚀性高 二、燃油理化性能指标及其影响 1）影响燃油燃烧性能的指标 （十六烷值、苯胺点、柴油指数、馏程、发热值和粘度）。 2）影响燃烧产物构成的指标 （硫分、灰分、沥青分、残碳值、钒和钠的含量）。 3）影响燃油管理工作的指标 （闪点、密度、凝点、浊点、倾点、水分、机械杂质和胶质） 1十六烷值 十六烷值是表示燃油自燃性能的指标 标准燃料：正十六烷 α-甲基萘 标准燃料的十六烷值：标准燃料中正十六烷的体积百分数。 燃料的十六烷值=燃油自燃性相同的标准燃料的十六烷值 十六烷值对燃烧的影响： 十六烷值过低：燃烧粗暴，起动或低速运转时难以发火 十六烷值高：自燃性能好 十六烷值过高：燃油费用高，高温分解而生成游离碳，致使柴油机排气冒黑烟 不同柴油机使用燃料的十六烷值范围 高速柴油机：45～60之间； 中低速柴油机：40～50之间。 大型低速柴油机：?25 2柴油指数(D.I)： 苯胺点：用同体积的燃油与苯胺混合加热成单一液相溶液后冷却，从而量出混合液开始混浊时的温度 燃油和苯胺越易溶解，苯胺点越低，十六烷值越低，自燃性越差 是衡量燃油自燃性的指标 试验测定简单 DI =(1.8t+32)(141.5/d-131.5)×1/100 d: 60F时油水的比重 t:苯胺点 十六烷值＝2/3× D.I ＋14 3 芳香烃指数CCAI CCAI=D-140.7lglg(v+0.85)-80.6 D为15°C的燃油密度，g/cm3 V为燃油粘度，cst 50 °C CAAI值越大越不易着火 中小型柴油机CAAI值较小 4馏分和馏程 馏分与馏程是燃油的蒸发性能指标。 馏分：在一定温度范围内燃油所能蒸发的百分数 馏程：燃油蒸发的温度范围，初馏点（第一滴），干点（最后一滴） 轻馏分：250℃以下蒸馏出的成分 特点：蒸发快，易于与空气混合和发火。但轻馏分过多(超过15%)时燃烧粗暴。 重馏分：350℃以上蒸馏出的成分 特点：蒸发慢，燃烧不完全且易结炭。 品质好的燃油应是轻馏分与重馏分都很少，而在250 ℃～350℃之间蒸发的馏分(中馏分)最多。 50%馏出温度表示该油品的平均蒸发性能。 5热值 1kg燃油完全燃烧时放出的热量称为燃油的热值或发热值，单位：kJ/kg(千焦/千克） 低热值Ｈμ：不计入燃烧产物中水蒸气的汽化潜热 重油的基准低热值Ｈμ＝42,000kJ/kg 轻油的基准低热值Ｈμ＝42,700kJ/kg 6粘度 粘度是液体内分子摩擦的量度，是评定燃油流动性的指标 影响： 粘度过大：使燃油在管路中输送困难，在喷射时的雾化质量差，燃烧不良 粘度过低：燃油对喷油泵偶件喷油器针阀的润滑能力差，加快磨损 压力和温度对燃油粘度的影响。 燃油的粘度随压力的增大而增加，随温度的升高而降低。 船用燃油的粘温特性曲线(如下图) 绝对粘度：内摩擦系数的绝对值 (1)动力粘度：两个相距为1 cm、面积为1cm2的液层，相对运动速度为1 cm/s时所产生阻力的数值。? 工程单位制为g/cm·s(泊)， 国际单位制为Pa·s(帕·秒)， 1Pa·s=10g