30,35米梁场建设方案修改.doc

济南至徐州公路济宁至鱼台（鲁苏界）段JXLQ-5标段 30、35m预制箱梁梁场建设方案 一、工程概况 济南至徐州公路济宁至鱼台（鲁苏界）段JXLQ-5标段全长19.758公里，起讫里程K91+400～K111+158.154，全线位于济宁市鱼台县境内。本标段共有桥梁上部结构采用25、30、35m预制箱梁，共有25米预制箱梁320片，30米预制箱梁160片、35m预制箱梁160片。 二、工程数量 预制箱梁工程数量统计见表1： 表1 预制箱梁工程数量统计 序号 中心桩号 桥名 斜交角（度） 类型 备注 25米（片） 30米（片） 35米（片） 1 K93+667.0 鱼清河大桥 90 176 24 2 K98+010.5 白马河大桥 90 144 3 K100+940.0 惠河大桥 90 120 4 K105+181.5 分离立交 70 24 5 K105+638.0 幸福河大桥 100 40 6 K108+825.0 东鱼河大桥 90 112 7 合计 320 160 160 三、梁场规划 根据本标段预制箱梁跨径及分布情况，结合沿线实地考察及实际情况，为满足工期要求，将预制箱梁安排两个梁场负责全线的预制板梁施工任务，考虑到预制梁的架设运输情况，1#箱梁预制场负责25m箱梁施工任务，2#箱梁预制场负责30、35m箱梁的施工任务。 本方案为2#箱梁预制场的建设方案。 2#梁场场址设置在鱼台西互通区主线K104+100-K104+500段路基上，距离2#拌合站约600m，距离项目部800m，2#箱梁预制场位置见图1。 图1 2#箱梁预制场平面位置图 2#箱梁预制场规划长度412m、宽34m，占地面积14000平米，分预制区、存梁区，钢筋加工区、生活区部分；梁场内共设置预制梁台座20个，存量区4排台座，按双层存梁，可存梁8*2*4=64片。 场地规划布置详见附图1：2#预制场位平面布置图。 四、 施工计划安排 本梁场共设置制梁台座20个，30m、35m台座通用，单个台座长以35m梁控制，以台座中心线为基准控制起吊位置及台座反拱线，配置标准模板4套，非正交的以横隔板为中心，制作非标准节与标准模板配套使用，减少模板投入，具体模板配置在《预制梁施工方案》中详细说明。单个台座按照10天1个循环，考虑天气等其它因素的影响，本#梁场每月按完成40-60片，计划8个月完成生产任务。 预制梁场的施工生产安排： 施工准备时间：2014年6月16日～2014年8月15日。 生产时间：2014年8月16日～2015年6月31日。（考虑1月份、2月份不施工） 五、 施工组织机构 项目部安排具有丰富施工经验的预制梁施工队伍负责预制梁的施工，施工队伍设队长、副队长、技术员各1名，下设工班。同时项目部派项目副经理、专业工程师、质检工程师负责技术指导、质量检查、协调调度等工作。 图1：施工组织机构图 六、劳动力及机械设备安排 1、 劳动力安排 根据工期控制及工艺操作，共安排人，其中管理人员人，技术人员，熟练技工人。各工种安排人员：机械设备及其它小机具详见m,养护用 8 砂轮切割机 台 1 9 手扶砂轮机 台 3 10 发电机 台 1 11 弯曲机 切断机 设备 图2 1#梁场断面布置图 图3 龙门吊侧面布置图 龙门吊轨道采用50型钢轨，轨道基础设计为0.5m（埋深）×0.5m(宽)基础，混凝土为C30。基础顶面按30cm间距预埋Ф16用于固定轨道。轨道基础断面图如图4所示（单位cm）。 图4 龙门吊轨道基础 ⑵、台座 预制台座长36米，分两层布置，台座截面尺寸100×30cm，端部4.0米范围为扩大基础，基础厚50cm，宽200cm，中间28米范围基础20cm厚，宽140cm。 预制台座由C30级砼、［5槽钢、δ6mm钢板等构成，槽钢中间填塞φ50mm的中空橡胶软管，模板靠紧后达到止浆作用。台座结构如图5所示（单位cm）。 图5 台座结构图 基础开挖后，进行夯实，先浇筑基础混凝土并预埋钢筋，然后焊接槽钢，浇筑台座混凝土，最后顶面铺设δ=6mm钢板，并与预埋的槽钢焊接成整体。台座钢板宽度不得小于99.5cm，以确保成品箱梁几何尺寸不出现负公差。 台座顶面下12.7cm每隔1m布置1道拉杆孔。台座支座处设置成活动底模，以方便龙门吊吊梁。台座详细构造如图6所示。（单位cm） 图6 台座构造图 预制箱梁台座按设计要求设置反拱，在梁台施工时，在梁台上设反拱，反拱按二次抛物线设置，30m箱梁跨中按照1.7cm控制，35m箱梁跨中按照2.0 cm控制，即在台座施工时反拱按照跨中2cm设