空气动力学Chapter3-1讲述.pptVIP

　由此测定的力和力矩无量纲化后，得到升力曲线、阻力曲线、俯仰力矩曲线。图为NACA23012(Re=8.37×106)的实验结果。 升力曲线、阻力曲线、俯仰力矩曲线 　迎角增加１度所对应的升力系数的增加量叫升力梯度(lift curve slope)。 　升力系数为０时的迎角叫零升力角。 　迎角超过某一值时，升力系数急剧减小。这个现象叫失速(stall)。这时的迎角叫失速角(angle of stall)。 　升力系数的最大值叫最大升力系数。 　升力系数在零升力角附近取最小值，叫最小升力系数。 现代的天枰结构比较复杂。用几根支柱支持模型，通过支柱传递作用于模型上的力和力矩。通过传感器变为电压输出，再用类似电压计的仪器来读出。 超声速风洞中，用一根支柱从模型后面支住模型。通过内置天平来测量力和力矩。 　此外，经常用来表示机翼特性的图有： 　表示升力系数和阻力系数关系的极曲线(polar curve)。 　升阻比随迎角变化的升阻比曲线。 　风压中心系数随迎角变化的曲线。 　至此，讲述的是有限翼，即三维翼。 　考察翼型的性能时，只需要二维翼。 　风洞实验中，用实验部密闭的２维风洞。 　用开放式风洞进行实验时，在两端加侧壁进行实验。 作业 １求翼展32.0m，翼根翼弦4.34m，翼端翼弦1.55m的机翼的展弦比、几何平均翼弦、气动平均翼弦。 ２机翼的迎角为17°时