第二节普通减速器解说.pptVIP

减速器是一种典型的固定传动比的啮合传动装置，由封闭在刚性箱体内的齿轮或蜗杆或它们的组合构成，又称为减速箱或减速机。 通常，减速器放在原动机与工作机之间，用于降低原动机的转速，相应地增大转矩。 一、普通减速器的类型 按齿轮形状分 普通减速器的类型 圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 蜗轮蜗杆减速器 圆锥（蜗杆）圆柱齿轮减速器 2.按齿轮传动的级数分 单级圆柱斜齿轮减速器 单级圆柱斜齿轮减速器 a.展开式 结构紧凑简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，受载时轴的弯曲变形将引起轮齿沿齿宽载荷分布不匀。 两级圆柱斜齿轮减速器 b.同轴式 两级圆柱直齿轮减速器（i=8-50） c.分流式 齿轮对称布置，载荷沿齿宽分布均匀，齿轮受力较好。 两级圆柱斜齿轮减速器（分流式） 三级圆柱斜齿轮减速器 d.蜗轮蜗杆减速器（i=10~80） 蜗轮蜗杆减速器 e.圆锥齿轮减速器（i=1~5） 1.组成 主要由齿轮、轴、轴承和箱体组成。 减速器的结构 浸油润滑 喷油润滑 1.减速器的标准 主要用于冶金、矿山、建筑等工业部门。 1) ZD(单级）渐开线圆柱齿轮减速（JB/T-1999） 2) ZL(两级) 渐开线圆柱齿轮减速（JB/T-1999） 3) ZS(三级) 渐开线圆柱齿轮减速（JB/T-1999） 4) QJ型起重减速器（JB/T-1999）。 5) KW型圆柱蜗杆减速器（JB/5559-91），传动比i=10-80。 减速器的结构 1）润滑目的： 减少摩擦、磨损；提高效率；散热；防锈。 2）润滑方式： 浸油润滑：齿轮圆周速度小于12m/s，齿轮浸油深度为1-2个齿高，以减少搅油的能量损失。 喷油润滑：齿轮圆周速度大于12m/s时。 2.减速器中传动件的润滑 减速器的润滑 减速器的润滑 减速器的润滑 润滑油：齿轮圆周速度v＞2.5m/s,油溅到箱座 上的油沟润滑轴承。 润滑脂：黄干油，v＜2.5m/s，或采用喷油润 滑齿轮时。 3.轴承润滑 减速器的润滑 三、减速器的标准和选用 1)根据：工作条件、传动要求和总传动比i 2.减速器的选择 选定类型，确定用单级、双级或多级传动。 2)根据：计算功率Pc、输入轴转速n1、总传动比i 等条件 3)根据：规格型号 选出减速器的规格型号。 查出主要参数和有关尺寸。 减速器的标准和选用 3.减速器的型号表示 减速器 ZLY 560 --11.2 -- Ⅰ JB/T-1999 名称 型号为两级圆柱齿轮（硬齿面）减速器 低速级中心距a=560mm 公称传动比为11.2 第一种装配型式 标准号 减速器的标准和选用 减速器的型号表示 减速器 ZLY 560 --11.2 -- JB/T-1999 低速级中心距a=560mm 公称传动比为11.2 560 减速器的标准和选用 普 通 减 速 器 第 二 节 圆锥（蜗杆）圆柱齿轮减速器（i=15~480） 圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 蜗轮蜗杆减速器（i=10~80） 按齿轮传动的级数分 单级（i：1~8） 斜齿（i≤8） 三级或多级或周转轮系（i更大） 按齿轮布置形式分 分流式 直齿（i≤5） 双级（i：8~50） 展开式 同轴式 圆柱直齿轮减速器 圆柱斜齿轮减速器 1.按齿轮形状分 普通减速器的类型 普通减速器的类型 普通减速器的类型 普通减速器的类型 单级（i=1~8） 直齿（i≤5） 斜齿（i≤8） 两级（i=8~50） 三级（i50) 蜗轮蜗杆减速器（i=10~80） 展开式 同轴式 分流式 普通减速器的类型 普通减速器的类型 普通减速器的类型 普通减速器的类型 两级圆柱直齿轮减速器 展开式 普通减速器的类型 输入轴和输出轴位于同一轴线，箱体长度较短，宽度较大。 但中间轴较长，刚性差，使轮齿沿齿宽载荷分布不均，且高速级齿轮的承载能力难以充分利用。 a1 a2 普通减速器的类型 同轴式 a1 a2 普通减速器的类型 普通减速器的类型 普通减速器的类型 普通减速器的类型 蜗杆下置，放在油中，保证传动有良好的润滑，且蜗杆上的轴承也容易润滑。 蜗杆上置时，可避免搅油损失过大，且蜗杆拆卸方便。 普通减速器的类型 普通减速器的类型 制造成本高，安装复杂，性能指标不及圆柱减速器。 主要用于高速轴和低速轴需要相交布置的场合。 普通减速器的类型 二、减速器的结构和润滑 检查孔 通气螺栓 吊耳 油标尺 六角螺塞 减速器的结构 检查孔 减速器的结构 六角螺塞 减速器的结构 油标尺 减速器的结构 减速器的结构 减速器的结构 常用