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预应力混凝土箱梁裂缝研究 摘要：本文主要是对预应力混凝土箱梁桥产生的裂缝及其原因和分析方法进行分析研究，希望减少或是避免桥梁工程裂缝，从而提高工程的安全性和耐久性。 关键词：预应力；箱梁；裂缝 混凝土箱梁因具有良好的受力特性（整体性好、抗扭刚度大、顶底板受力面积大），而且适用于各种现代施工方法，同时具有优越的适用性，因此成为桥梁工程中应用最广泛的桥型。20世纪90年代是建设大跨径桥梁的高峰期，当前我国已建和正在建设的跨径超过200米的连续刚构桥有20多座，跨径在100-200米的预应力混凝土桥梁有100多座。大跨径预应力混凝土桥梁在我国交通运输中发挥着非常重要的作用。然而很多桥梁在施工过程或是使用阶段，出现混凝土开裂产生裂缝现象，有的甚至非常严重，这对桥梁的安全性、耐久性构成威胁。下文将对大跨径预应力混凝土箱梁桥产生的裂缝进行分析论述。 预应力混凝土箱桥梁的裂缝 伴随着大跨径混凝土箱梁桥的大量修建，近年来桥梁裂缝现象严重，严重影响着这一桥型的继续发展。如建成于1997年的某桥梁，主桥为140米+240米+140米的三向预应力混凝土连续钢构，2006年该桥梁的腹板出现多条裂缝，而且每年都在增加。 预应力混凝土箱形梁是典型的空间薄壁结构，具有薄壁效应。箱梁桥的薄壁效应是指箱梁截面的扭转和畸变对纵向受力的影响。在任意负载作用下，箱梁的整体变形将包括纵向弯曲、刚性扭转、畸变和横向挠曲四种基