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转向系 第一节 概述 一、汽车转向系统的类型和组成 功用： 汽车转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构称转向系统 汽车转向系分类： 分机械转向系统和动力转向系统  1、机械转向系 组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构 2、动力转向系 机械式转向系的工作过程 2.转向系统角传动比 　　　转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转交增量比成为转向器传动比。 　　　两个转向轮所受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比称为转向系统的力传动比，它与角传动比成正比。转向系统的角传动比越大，驾驶员加于转向盘的手力也越小。角传动比越大，导致转向操纵不灵敏，所需要的转向盘转角过大。 1.循环球式转向器 结构：如图 循环球式转向器工作过程 2.齿轮齿条式转向器 转向过程： 转向盘－转向轴－万向节－转向器－转向轮 齿轮齿条式转向器的工作过程 功用： 将转向器输出的力传给转向轮，且使二转向轮偏转角按一定的关系变化，实现汽车顺利转向。 要求： 较大的刚度和强度 吸收振动、缓冲 分类： 前置式、后置式 非独立悬架配用转向传动机构、独立悬架配用转向传动机构 （一）与非独立悬架配用转向传动机构 1、转向摇臂 大端与转向摇臂轴相连，小端与转向拉杆绞接。 摇臂与摇臂轴安装时要对正记号，以保证摇臂从中间向两边摆动时摆角大致相同。 2、转向直