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机械式四轮驱动系统的电动化 赵长春2009年11月30日 目录 四轮驱动系统的电动化 1 1. 概述 1 2. 组成四轮驱动系统的部件 1 2.1差速器 2 2.2分动箱 2 2.3锁止式轮毂 2 2.4高级电子装置 2 3. 四轮驱动系统的工作原理 2 4. 悍马机械式四轮驱动系统 3 5. 机械式四轮驱动向电动式四轮驱动转化 4 5.1概述 4 5.2组成电动式四轮驱动系统的部件 4 5.2.1差速器 4 5.2.2电动机 5 5.2.3动力电池组 5 5.2.4电子控制装置 5 5.3电动式四轮驱动基本系统 5 6. 雷克萨斯Rx400h的四轮驱动混合动力系统 6 7. 上海海马汽车研发有限公司的电动四驱的初始构想 6 7.1主要部件功能介绍 6 7.2主要行车模式介绍 6 7.3海马目前的电动化四驱系统控制的基本思路 7 后记 8 概述 四轮驱动通常分为“分时”系统和“全时”系统。“分时”系统只是针对低牵引力条件下使用，例如越野或在雪地和冰面上行驶时使用，是可以关闭的。全轮驱动系统是为适合在各种类型的路面上（包括公路和越野）行驶而设计的，而且这些系统大多数都不能关闭。分时和全时四轮驱动系统可以采用相同的标准来评估。 四轮驱动的优点很容易理解：四轮驱动汽车可以利用四个轮胎的牵引力，当您驱动四个轮子时，就可以获得双倍于两轮驱动的纵向力。这个优点可以帮助车辆应对各种环境。在越野条