构件裂缝宽度变形计算.docVIP

第5章 构件的裂缝宽度及变形计算 5.1构件的裂缝宽度计算 裂缝的分类： ● 荷载作用裂缝：由于荷载作用在结构上导致构件产生的裂缝。主要分为弯曲裂缝，斜裂缝和钢筋与混凝土的粘结撕裂裂缝； ● 变形裂缝：除荷载因素以外，由于温度影响，混凝土的收缩影响，结构的支座沉降等因素导致的结构构件中产生的裂缝。 目前，国内外的裂缝宽度计算主要是针对荷载作用下弯曲裂缝宽度进行计算。 1.裂缝开展机理及主要模型 ① 粘结滑移模型 1943年由Watstein和Parsens建立了粘结滑移理论，1962年，Hognestad推导出了相应的理论计算公式。如图所示，裂缝处钢筋和混凝土之间发生滑移，靠近裂缝处，钢筋通过粘结应力将受到的拉力的一部分传递给混凝土，使混凝土受拉。 裂缝宽度取为两裂缝间钢筋的伸长量减去混凝土的伸长量。由于混凝土的伸长量很小，忽略不计，则： ② 无滑移模型 Base等人与1966年建立了与上述不同的理论，即无滑移理论。该理伦假设在所允许的裂缝宽度范围内，钢筋相对混凝土没有粘结滑移，裂缝宽度在钢筋的表面处为0。 给出的最大裂缝宽度计算公式为： 式中：c－保护层厚度； K－钢筋品种系数； h1－受拉钢筋重心到截面中和轴之间的距离； h2－最外边缘受拉纤维到截面中和轴之间的距离。 ③ 组合模型 Bianchini等人1968年讨论了裂缝的开展机