第四章矿用电机车ppt.ppt

第三节 列车运行理论 page 82 三、电机车制动力的产生 第三节 列车运行理论 page 82 三、电机车制动力的产生 第三节 列车运行理论 page 82 三、电机车制动力的产生 第四节 电机车运输计算 page 82 一、原始资料和计算内容 电机车运输计算的原始材料主要是：矿井年产量、各站运输距离、线路坡度、矿井工作制度等。 电机车运输计算的主要内容有：电机车类型及粘着重力的选择、列车组成计算和全矿电机车台数的确定。 第四节 电机车运输计算 page 82 二、机车类型及粘着重力的选择 矿用电机车一般根据下列条件选择其型号。①根据矿井瓦斯情况，对照《煤矿安全规程》要求，确定电机车的防爆类型；②根据矿井所采用的轨距来确定电机车的轨距； ③根据年产量和运输距离 ④按照我国多年的设计实践，电机车粘着质量一般按下表进行选定； 第四节 电机车运输计算 page 82 二、机车类型及粘着重力的选择 矿用电机车一般根据下列条件选择其型号。⑤架线式电机车的额定电压可参照下表。在选定电机车型号及矿车吨位后，即可进行列车的组成计算。 第四节 电机车运输计算 page 82 三、列车组成的计算 一列车应由多少辆矿车组成，要按机车的牵引能力和制动能力计算。 牵引能力受粘着力和牵引电动机温升条件限制； 制动能力是能够在规定的距离内停车。 列车组成确定需要考虑：粘着力条件、牵引电动机温升条件和制动力条件三个条件来确定。 第四节 电机车运输计算 page 82 三、列车组成的计算 具体方法有两种： 第一种：按列车启动时的粘着条件计算出车组重力和矿车数，再用另外两个条件来验算； 第二种：按三个条件分别计算出每一个允许的车组最大重力，然后取其中最小者来确定矿车数。 第四节 电机车运输计算 page 82 三、列车组成的计算 （一）按电机车的粘着条件计算车组重力 第四节 电机车运输计算 page 82 三、列车组成的计算 （一）根据牵引电动机的发热条件来验算 第四节 电机车运输计算 page 82 三、列车组成的计算 （一）根据牵引电动机的发热条件来验算 按牵引电动机温升条件计算 机车运输是往返循环连续运行，而牵引电动机是短时重复工作制运转，在一个循环中，两向运行所需的牵引力不同 电动机在此工况下运行，可用下式计算其等效电流 式中 、 ——分别为重、空列车时电动机电流值，A； 、 ——分别为重、空列车时的运行时间，min； ——列车往返一次的运行时间，min； ——列车往返一个循环的休止时间，一般取18～22min； ——调车系数，运距小于1km取1.4；运距为1～2km取 1.25；运距大于2km取1.15。 * page 82 按牵引电动机温升条件计算 重、空车的运行时间为 式中 ——加权平均运距，km，按该水平各分支运距计算 其中 、 ——第一、第二、…、第n运输分支的运距； 、 ——第一、第二、…、第n运输分支的班产量； 、 ——分别为重、空车的运行速度，km/h； 0.75 ——考虑列车运行中降速运行区段所乘的系数。 * page 82 按牵引电动机温升条件计算 重、空车等速运行所需牵引力分别为 N  N  式中 、 ——分别为重、空车组的重量，kN； 、 ——分别为重、空列车运行阻力系数，重车下坡，空车上坡。 注意，牵引电动机的特性曲线是指一台电动机的，而上式计算出的是电机车的牵引力。 对于装有两台电动机的电机车，应按 和 从曲线上查得相应的电流和速度。 * page 82 按牵引电动机温升条件计算 电机车牵引电动机的温升条件为：等效电流 不大于牵引电动机的长时制电流 ，即 根据直流串激电动机牵引力与电流成正比的原则，上式可以转化为电机车的等效牵引力 与长时牵引力 之间的关系，即为进一步简化计算，按重车下坡、空车