车道被占对城市路通行能力的影响大学生数学建模竞赛A题.docVIP

车道被占用对城市道路通行能力的影响 在城市道路中通常会发生交通异常，导致车道被占用，事发地段的通行能力也会因受到影响当交通事发断剩余通行能力时，产生延误，行程时间增加，交通流量发生变化。这些特点，城市道路基本路段发生交通事故为例，主要分析了交通事故发生后的通行能力的变化，以及不同时间内事故点及其上下游路段交通流量的变化，进一步突发下交通流的预测。问题一，道路通行能力的定义，考虑到大小，把所有车进行标准化。统计估算对视频一的车辆进行统计，道路通行能力所占车道未理论计算要求，所以过后城市干道通行能力的数学模型，出交通事故发生至撤离期间的通行能力进而与实际数据对比得出相对。问题二我们问题一数据所得，不同车道通行比例不同，视频二的车辆各数据的统计分析得到道路实际通行能力根据的理论计算模型，得出能力。得到结果与问题一的结果相比较，结论：同一的实际通行能力交通事故所占车道的车流量呈负相关。 运用了两种模型，结合层次分析与回归模型，得理想化的函数关系式层次分析模型车辆长度作为目标层，其他三个量作为准则层。时间、车道通行能力、上游车流量对车辆排队长度模型得到各个指目标层的的我们回归模型求出各指标与目标层的的函数关系。第二，我们运用车流相关理论，得到理论模型得出之间的关系 针对问题四，我们首先考虑的是来车在时间问题，所以把来车的情况作，来车是间隔相同的时间连续的到来求出一个周期内能通过的最大数运用等