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第三章 悬臂施工新技术 3.1 前言 连续刚构桥采用的主要施工方法为悬臂施工法，特别是其中的悬臂浇筑法在特大桥梁中应用尤为普遍，已成为修建大中跨径桥梁的一种有效的施工手段。悬臂灌筑法又称无支架平衡伸臂法或挂(吊)篮法。它是以已经完成的墩顶节段(0#)为起点，通过挂篮的前移对称地向两侧跨逐段灌注混凝土，并施加预应力的悬出循环作业方法。悬臂灌注施工法的特点是[11]：逐段施工不需要大型起吊设备，仅用几个挂篮即可完成梁段施工；每墩有两个工作面平行作业，几个墩可同时施工，有利于缩短工期；梁段施工都在挂篮上完成，能保证施工的连续性和施工质量；节段施工都是重复作业，所需人员少，能较快熟练掌握施工技术、提高工效。 悬臂施工工艺设计的关键在于挂篮的设计，挂篮设计的好坏直接影响到施工进度，它是特大桥梁施工的一项关键技术问题。我国从80年代开始使用这种技术以来，也已取得了巨大的成就。因此，总结并比较各种类型挂篮的优劣，对今后的应用及其发展有着重要的意义。 3.2各种形式挂篮的介绍、比较和总结 3.2.1挂篮的分类及特点比较[49] 理想的挂篮应具有结构简便，重量轻，安装、拆卸及使用方便、可靠，施工快，浇筑施工中变形量小的特点。目前使用的挂篮型式很多，其分类如表3.2.1所示： 表3.2.1 挂篮的分类及特点 项目 类型 特点 按使用材料分 制式杆件组拼(采用万能杆件、贝雷梁等) 自重大、体积小，一次性投资少 由型钢加工 结构布置合理，自重小，一次性投资大 按受力原理分 垂直吊杆 吊杆吊住模板，将荷载传到主桁梁上，操作简单 斜拉式 混凝土荷载通过底模传力到斜拉带，然后传到主梁上，主桁受弯矩小，操作较垂直吊杆式复杂 刚性模板 模板具有足够的强度和刚度，除了承受混凝土压力外，还能在顺桥向承力，因此可用预应力束直接拉住模板，对模板要求很高，操作复杂 抗倾覆方式分 全压重式 挂篮的稳定全靠主桁尾部的压重 全锚固式 挂篮的稳定全靠主桁尾部的锚固 半压半锚式 压重为了补充锚固对挂篮稳定性的不足 (1) 制式杆件桁架式挂篮 国内早期使用的挂篮是由万能杆件、军用梁、贝雷梁等组拼的桁架式挂篮，即一般所说的平行桁架式挂篮，见图3.2.1。由于其自重大(武汉江汉大桥挂篮重达2870KN)，又因为桁高的约束，各杆件的应力水平较高，随之而来的就是前吊点下挠大，复杂的空间结构引起的非线性变形大，使用时需要进行预压以便消除非弹性变形，增加了施工的难度，不利于施工工期。 该形式的挂篮大多使用平衡重，挂篮总重量与悬浇最大梁段的重量比在0.83～1.25之间，武汉江汉大桥挂篮为2.17。 (2) 垂直吊杆式挂篮 随着挂篮使用经验的丰富，对其功能认识的深入及对国外经验的学习和借鉴，发展到使用型钢及钢板加工制造挂篮。主要有两种挂篮：三角形挂篮和菱形挂篮， 如图3.2.2、图3.2.3所示。菱形挂篮上部结构为菱形，前部伸出两伸臂小梁，作为挂篮底模平台和侧模前移的滑道，其菱形结构后端锚固于箱梁顶板上，无平衡压重，而且结构简单，故大大减轻自身静载。三角形挂篮将受弯桁架改为三角形组合梁结构，由于其斜拉杆的拉力作用，大大降低了主梁的弯矩，从而使主梁能采用单构件实体型钢，又由于挂篮上部结构轻盈，除尾部锚固外，通常还需较大的压重。这两种形式的挂篮均属于垂直吊杆式。其构造主要由以下部分组成： 1)、主桁架：主要杆件通常由两片槽钢组焊而成，槽钢的截面由结构分析确定，各杆件的连接为高强度螺栓或销接。 2)、走行系统：由钢枕、滑道及上滑板构成，其中钢枕为槽钢加一块钢板焊接而成，滑道为两根槽钢组焊而成，上滑板为厚钢板。滑道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。 3)、模板系统：由内、外模及底模组成，内模模架用型钢栓接或焊接而成，内模板可沿悬吊在顶板预留孔上的型钢滑道前移，也可用可调高支柱支撑在底模板上，以便适应梁高变化。外模以钢制大模板为宜。底模固定在底模平台上，底模平台由纵梁和前后下横梁组成，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。 4)、悬吊系统：由螺旋千斤顶、小横梁、吊带及Ф32精扎螺纹钢组成，用于悬挂模板系统，调整模板的标高。 5)、张拉平台：一般用角钢和钢筋组成，提供立模、扎筋、灌筑混凝土、张拉预应力束及移动挂篮工作面。 这种挂篮主要是无平衡重型的，由于取消了平衡重，挂篮重量大大减轻，挂篮总重量与悬浇最大梁段的重量比为0.34～0.4，京九线泰和大桥达到0.29。 (3) 斜拉式挂篮 斜拉式挂篮是目前利用率最高的一种挂篮。斜拉式挂篮的最大特点是结构简洁，重量轻。这种挂篮具有用料省、加工简单及对0号块的长度要求短等优点。如图3.2.4所示。但使用这种挂篮的施工程序比