蒂龙常见车辆测试.docVIP

测试常见的车 沃尔沃 测试轨道：RAF Bentwarters, Suffolk. 1998年8 月. 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车. 越野车 英国军队规格（狼） 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1999年3月31日. 装有蒂龙延长标准泄气系统的车 狂暴 1.8 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1999年3月31日 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车. 有篷的拖车 测试轨道：Bruntingthorpe 测试轨道, Leicestershire. 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车. 测试卡车 依维柯 400E 340 总载重38吨的接挂车 测试轨道：Worminghall飞机场,Oxfordshire. 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车. 依维柯超级货车 总载重16吨 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1999年3月31日. 装有蒂龙延长标准泄气系统的车 雷诺交接式卡车 总载重30吨 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1998年6月15日 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车. 官方测试 蒂龙装置测试——零件编号22.5/75 测试日期：1993年5月12日 测试地点：Worminghall飞机场, 靠近 Thame .Oxon 轨道表面：旧的混凝土跑道，平坦——局部分离. 车 型：依维柯 400E 340 4×2接挂车 重 量：车身17吨,载重38吨 拖 车：充分载货总重32吨的测试 轮胎尺寸：295/80R 22.5无内胎的 车 轮：单片钢中心下沉 被测试车轮的重量/载荷：3.9吨 天气情况：温暖、干燥、晴朗、微风 测试4×4＆场外 测试紧急服务车 雷诺 产品示范－救护车 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1998年6月15日 装有蒂龙延长标准泄气系统的车 沃尔沃/ EXCALIBUR式消防车 总载重（大约13吨） 测试轨道：格洛斯特 消防学院的湿地 1998年4月7日 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车 丹尼斯消防车的爆胎试验 Sabre, B 型Water Tender,在每小时60 英里的行速下满载控制爆胎 测试目的 致使它在每小时60英里的速度下爆胎,然后完成病观察下边的试验 a在爆胎的过程中，以及爆胎以后车继续稳定的以直线行驶 b司机报导在控制车上的任何困难，另附必须的督导工作 c测试泄气的轮胎的转弯能力 180度长弯 .左转 ◎每小时20英里 左转 “T” 形弯 ◎每小时60英里 90度长弯 .左转 ◎每小时20英里 右转 “T” 形弯 ◎每小时60英里 d多极化和小回转试验，检测在满载的车上剧烈的重量转移 e紧急刹车检查蒂龙保险装置将轮胎和轮毂紧紧连再一起的能力，检查车能够直线停靠、司机的督导力量和控制的程度 f进行操纵和停车测试 g在结束的时候检查车轮和轮胎的状况 h查看车的损坏，尤其事喷雾悬浮周围，车轮拱制动管区 试验实施地点：驾驶标准局,Cardington.Bedfordshire.1997年7月 在消防队长和机务人员等观众面前 测试统计 试验地点：驾驶标准局,Cardington.Bedfordshire. 试验时间：1997年7月12日 车 型：丹尼斯消防车Sabre Medium Length, B型 Water Tender. 全车总重：13吨 轴 负 荷：前面5.5吨. 后面7.5吨 车 重：12.6吨 车轮尺寸：22.5×7.50 轮 胎：755/70×22.5 Michelin. 驾驶配置：后轮驱动 蒂龙装置：22.5/70 单片标准值 车轮测试：越位线 常 温：22 deg. C. 轨道表面温度：22.5 deg. C. 天气情况：干燥、晴朗、微风 福特 Transit 满载（司机＋8位乘客） 测试轨道：RAF Bentwarters, Suffolk. 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车. 美洲虎 警车规格 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1998年6月15日 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车 测试紧急情况服务 福特 蒙迪欧 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1998年6月15日 安装了蒂龙汽车爆胎保险装置的车 莱斯劳斯 银延 测试轨道：驾驶标准局 Bedfordshire. 1998年6月15日 装有蒂龙延长标准泄气系统的车